Nissan unowocześnia swój sportowy samochód Z na rok 2027, a dużą nowością jest długo oczekiwana opcja ręcznej skrzyni biegów w wyczynowej wersji NISMO. Standardowy Z również otrzymuje drobne zmiany konstrukcyjne i drobne ulepszenia, ale nacisk jest z pewnością położony na zwiększenie możliwości NISMO na torze.
NISMO ma przyzwoitą skrzynię biegów
Trzy lata po wznowieniu Z NISMO kupujący mogą teraz wybrać sześciobiegową manualną skrzynię biegów. Jednak nie jest to tylko przeniesienie ze standardowego Z. Dział NISMO Nissana opracował specjalnie dostrojoną skrzynię biegów z mocniejszym sprzęgłem i krótszym skokiem dźwigni, co umożliwia szybszą zmianę biegów. Silnik również został odpowiednio dostrojony, poprawiając reakcję przepustnicy i moment obrotowy bez poświęcania poprzednich 420 koni mechanicznych i 520 Nm momentu obrotowego.
Jest to ważne, ponieważ NISMO było wcześniej krytykowane za to, że jest dostępne wyłącznie z automatyczną skrzynią biegów, co ogranicza jego atrakcyjność dla prawdziwych entuzjastów. Opcja ręczna bezpośrednio rozwiązuje ten problem, co czyni ją bardziej przekonującym wyborem dla poważnych kierowców.
Poziom hamulców GT-R i regulacja zawieszenia
NISMO zapożycza także wysokowydajne hamulce od Nissana GT-R. Te dwuczęściowe tarcze z żelaza i aluminium zapewniają lepsze chłodzenie podczas jazdy na szlaku i zmniejszają wagę o 8,6 kg. Aby to zrekompensować, Nissan dostroił przednie zawieszenie i przekładnię kierowniczą, aby poprawić wyczucie i prowadzenie. Zmiany te świadczą o zaangażowaniu Nissana w uczynienie NISMO prawdziwą bronią na torze.
Basic Z otrzymuje aktualizację projektu
Podstawowe wersje Z Sport i Performance otrzymały bardziej stonowane ulepszenia. Przeprojektowany przedni zderzak zawiera widoczne logo „Z” zamiast emblematu Nissana. Nowy projekt jest nie tylko estetyczny; Nissan twierdzi, że poprawia chłodzenie i zmniejsza opór aerodynamiczny.
Inne drobne dodatki obejmują bezprzewodowe ładowanie telefonu z wentylatorem do zarządzania ciepłem i przeprojektowany zbiornik paliwa, zaprojektowany tak, aby zapobiegać niedoborom paliwa podczas agresywnego pokonywania zakrętów. W całej gamie dostępny jest także nowy kolor lakieru, Shinkai Green Pearl Metallic.
Co to oznacza dla kupujących
Nissan wysyła wyraźny sygnał, że Z pozostaje priorytetem, nawet w zmieniającym się krajobrazie motoryzacyjnym. Mechaniczny NISMO rozwiązuje kluczowy problem, a drobne ulepszenia standardowego Z zapewniają mu konkurencyjność. Ceny zostaną ogłoszone bliżej letniej premiery, ale należy się spodziewać, że manualny NISMO będzie droższy.
Gama Nissana Z 2027 zadebiutuje w przyszłym tygodniu na New York Auto Show, dając potencjalnym nabywcom przedsmak zmian. Ta aktualizacja potwierdza zaangażowanie Nissana w utrzymanie dziedzictwa modelu Z jako samochodu sportowego zorientowanego na kierowcę, nawet w okresie, gdy branża zmierza w stronę elektryfikacji.
