General Motors opatentował niedawno system wykorzystujący aktywną aerodynamikę, aby pomóc kierowcom w dryfowaniu, co jest manewrem wymagającym znacznych umiejętności i kontroli. Pomysł wydaje się interesujący, ale rodzi pytanie, czy technologia może naprawdę zastąpić umiejętności prowadzenia pojazdu.
Istota koncepcji: aktywna aerodynamika dla kontrolowanych driftów
Opatentowany system ma na celu dostosowanie kąta natarcia skrzydła w oparciu o położenie steru kierunku i wejście przepustnicy, skutecznie zmniejszając przyczepność, aby pomóc w zainicjowaniu i utrzymaniu dryfu. Celem jest uczynienie kontrolowanego poślizgu bardziej dostępnym, nawet dla mniej doświadczonych kierowców. Jednak driftowanie to nie tylko utrata przyczepności; utrzymuje kontrolowaną niestabilność.
Dlaczego Drift to coś więcej niż tylko moc
Wiele osób uważa, że driftowanie to wyłącznie kwestia mocy i braku przyczepności. Tak naprawdę zawodowi drifterzy polegają na oponach o wysokiej przyczepności i precyzyjnej kontroli, aby utrzymać dryf. Początkowe zwolnienie sprzęgła wymaga mocy, ale utrzymanie dryfu wymaga umiejętności, płynnego użycia przepustnicy i szybkich regulacji. Nagłe zmiany siły docisku mogą zdestabilizować samochód, zwłaszcza dla początkujących kierowców.
Istniejące technologie już ułatwiają driftowanie
Nowoczesne systemy kontroli trakcji już ułatwiają driftowanie, umożliwiając kierowcom dostosowanie żądanego kąta poślizgu. Niektóre samochody oferują nawet specjalną funkcję „driftu”. System aerodynamiczny GM będzie dodatkową warstwą, ale wątpliwe jest, czy wniesie on rzeczywistą wartość dodaną.
Czy to zadziała w prawdziwym świecie?
Obecnie patent ma charakter teoretyczny i nie ma bezpośrednich planów wejścia do produkcji. Na razie najlepszym sposobem na opanowanie driftu jest doskonalenie umiejętności prowadzenia pojazdu poprzez skupienie się na kontroli przepustnicy i technice kierowania. Chociaż pomysł GM może niektórym się spodobać, podstawowa umiejętność utrzymania się w drifcie nadal zależy od umiejętności kierowcy, a nie od automatycznych ustawień aerodynamicznych.
„Zainicjowanie driftu samochodem o czterocyfrowej mocy nie stanowi problemu; przytrzymanie go wymaga prawdziwych umiejętności”.
Skuteczność tego systemu na poziomie amatorskim pozostaje niepewna. Chociaż profesjonalni drifterzy mogą znaleźć w nim zastosowanie, dla większości kierowców najskuteczniejszym sposobem na opanowanie sztuki driftu będzie czas za kierownicą i praktyka.
