Sprzedaż elektrycznego sedana SU7 Xiaomi odnotowała w lutym gwałtowny spadek sprzedaży, sprzedając zaledwie 218 sztuk – co stanowi spadek o 99,1% w porównaniu z 23 728 sprzedanymi w lutym 2023 r. Nie wynika to ze słabnącego popytu, ale raczej z celowej przerwy w produkcji w związku z przygotowaniami firmy do wprowadzenia na rynek nowej generacji SU7.
Przejście na produkcję nowej generacji
Według źródeł wewnętrznych Xiaomi pod koniec lutego zawiesiło produkcję SU7 pierwszej generacji, aby przekonfigurować fabryki pod kątem zaktualizowanego modelu. Oczekuje się, że nowy SU7 pojawi się jeszcze w tym miesiącu, chociaż dokładna data premiery pozostaje nieujawniona. Firma planuje znaczny wzrost produkcji, która w marcu ma osiągnąć 16 000 sztuk, z obecnego poziomu około 800 samochodów dziennie. Jest to zgodne z agresywną strategią premiery zastosowaną przy pierwszym wydaniu SU7.
Uruchom wcześniej niż oczekiwano
Nowy SU7 trafia na rynek miesiąc przed planowanym terminem; Xiaomi początkowo planowało premierę w kwietniu, dwa lata po debiucie pierwszego modelu. Ten przyspieszony harmonogram pokazuje zaufanie do zmodernizowanego pojazdu i chęć utrzymania dynamiki na konkurencyjnym chińskim rynku pojazdów elektrycznych.
Polityka cenowa: powszechna taktyka
Przedsprzedaż SU7 nowej generacji rozpoczęła się w styczniu po cenie 229 900 juanów (około 31 850 dolarów), czyli o 6% wyższej od ceny bazowej poprzedniego modelu (215 900 juanów). Znawcy branży zauważają jednak, że chińscy producenci samochodów często wprowadzają ceny początkowe powyżej ostatecznej ceny wprowadzenia na rynek, aby wywołać szum i zaoferować postrzeganą zniżkę. Ten efekt „wow” to strategia, którą Xiaomi stosowało już wcześniej.
Kontekst: konkurencja w Chinach
Dla porównania, ceny Tesli Model 3 w Chinach zaczynają się obecnie od 235 500 juanów, a sprzedaż w lutym osiągnęła 12 920 sztuk, co oznacza spadek o 31% rok do roku. Choć chiński Nowy Rok utrudnia bezpośrednie porównania, podkreśla zmienność rynku pojazdów elektrycznych.
Celowa przerwa w produkcji Xiaomi i planowane agresywne zwiększenie produkcji sygnalizują strategiczne posunięcie mające na celu wykorzystanie emocji konsumentów wokół nowego SU7 podczas manewrowania wśród zaciekłej konkurencji na chińskim rynku pojazdów elektrycznych.
Tymczasowy spadek sprzedaży nie jest oznaką słabości, ale raczej wyrachowanym krokiem w ciągłych wysiłkach Xiaomi, aby zyskać pozycję głównego gracza w branży pojazdów elektrycznych.
