Światowa cena ropy naftowej ponownie rośnie, a Brent osiąga obecnie 100,21 USD za baryłkę. To nieuchronnie rodzi pytanie dla australijskich kierowców: dlaczego ceny benzyny i oleju napędowego są o wiele wyższe niż koszt samej ropy? Odpowiedź jest znacznie bardziej złożona niż zwykła matematyka i obejmuje rafinację, regionalne wskaźniki referencyjne, podatki i wyjątkową strukturę australijskiego rynku paliw.
Koszt surowy a cena na pompie
Przy cenie 100 dolarów za baryłkę ropa naftowa przed rafinerią kosztuje około 90 centów australijskich za litr. Jest to jednak dopiero punkt wyjścia. Cena na pompie zależy od wielu warstw kosztów, począwszy od przetwarzania i transportu. Australia, posiadająca tylko dwie działające rafinerie (Ampol Lytton i Viva Energy Geelong), jest w dużym stopniu uzależniona od importu paliw rafinowanych. To sprawia, że lokalny rynek jest podatny na wahania regionalnych cen rafinowanego paliwa w Singapurze, a zmiany są odzwierciedlane na australijskich stacjach z typowym opóźnieniem wynoszącym od jednego do dwóch tygodni.
Jak sumują się koszty przetwarzania i ceny regionalne
Australijski Instytut Nafty (AIP) zwraca uwagę, że lokalne ceny benzyny podążają za singapurskim Mogas 95, a ceny oleju napędowego – za singapurskim Gasoil. Ten wpływ regionalny znacznie zwiększa koszty:
- Ropa naftowa: 90 centów/litr
- Singapur Mogas 95: 123,6 centów/litr
- Średnia cena hurtowa benzyny: 194,4 centów/litr
- Średnia cena detaliczna benzyny: 219,5 centów/litr
W przypadku oleju napędowego skok jest jeszcze większy:
- Ropa naftowa: 90 centów/litr
- Singapurski olej napędowy: 160,6 centów/litr
- Średnia cena hurtowa oleju napędowego: 227,8 centów/litr
- Średnia cena detaliczna oleju napędowego: 245,6 centów/litr
Rola podatków i dochodów państwa
Na australijskie ceny paliw duży wpływ mają także podatki rządowe. Obecnie stawka akcyzy wynosi 52,6 centa za litr zarówno w przypadku benzyny, jak i oleju napędowego, do czego doliczany jest dodatkowy 10% podatek VAT. Oznacza to, że około 30-33% ceny na pompie trafia bezpośrednio do budżetu państwa:
- Podatek od benzyny: 72,55 centów/litr (około 33,1% średniej ceny)
- Podatek od oleju napędowego: 74,93 centów/litr (około 30,5% średniej ceny)
Poza podstawami: przetwarzanie, logistyka i marże detaliczne
Pozostałe koszty obejmują przetwarzanie, wysyłkę, operacje terminalowe, marże hurtowe i koszty ogólne sprzedaży detalicznej. Australijska Komisja ds. Konkurencji i Konsumentów (ACCC) twierdzi, że marża detaliczna nie jest wygórowana: powinna obejmować płace, czynsz, media i inne koszty operacyjne.
Dlaczego olej napędowy jest droższy
Olej napędowy jest generalnie droższy od benzyny ze względu na inną dynamikę rynku. Większość oleju napędowego sprzedawana jest hurtowo lub na podstawie umowy, z ograniczonymi rabatami detalicznymi. Według najnowszych danych olej napędowy jest o około 26 centów za litr droższy od benzyny.
Podsumowanie
Chociaż baryłka ropy naftowej może kosztować około 90 centów za litr, ostateczna cena na pompie odzwierciedla złożony łańcuch kosztów. Od rafinacji i regionalnych wskaźników referencyjnych po podatki i marże detaliczne – droga od ropy naftowej do paliwa nie jest prosta. Ponieważ wydarzenia światowe, takie jak napięcia geopolityczne na Bliskim Wschodzie, wpływają na ceny ropy naftowej, australijscy kierowcy będą w dalszym ciągu odczuwać wpływ na pompę.
Aktualne dane pokazują, że 100 dolarów za baryłkę ropy oznacza znacznie wyższą cenę dla australijskich kierowców ze względu na wiele warstw kosztów i podatków. Nie jest to kwestia czystego zysku, ale konsekwencja uzależnienia Australii od importu paliw rafinowanych i struktury podatkowej.
