Subaru zaprezentowało niedawno prototyp WRX STI Sport# na Tokyo Auto Show, ale ogłoszenie to rozczarowało wielu entuzjastów. Samochód jest zasadniczo wersją WRX S4 STI dostępną obecnie w Japonii z manualną skrzynią biegów – fakt ten stoi w jaskrawym kontraście z oczekiwaniami dotyczącymi pełnego odrodzenia STI.
Dręcząca kampania i rozczarowanie
Subaru strategicznie opublikowało zwiastuny, które podsyciły spekulacje na temat znaczącego powrotu STI. Kampania, skierowana głównie na rynek japoński, wzbudziła duże zainteresowanie, zwłaszcza fanów z Ameryki Północnej, którzy nie widzieli nowego modelu STI od 2021 roku. Prawda jest jednak taka, że Sport# to niewielkie ulepszenie, a nie model o wysokich osiągach, na który wielu liczyło.
Co faktycznie oferuje sport
STI Sport# rozwiązuje kluczowe ograniczenie japońskiego WRX S4 STI poprzez dodanie ręcznej skrzyni biegów. Wcześniej ta wersja – dzieląca 271-konny turbodoładowany silnik typu bokser o pojemności 2,4 litra z amerykańskim WRX – była oferowana wyłącznie z automatyczną skrzynią biegów. Sport # koryguje to, dostosowując się do niektórych szczegółów pokazanych w reklamach.
Wizualnie Sport# zawiera drobne zmiany kosmetyczne, w tym bardziej agresywną osłonę chłodnicy i usunięcie standardowego tylnego spojlera STI. Jasnoczerwone wykończenie dolnej części nadwozia zostało zaprezentowane na salonie samochodowym, ale może być wyposażeniem opcjonalnym. Subaru nie opublikowało jeszcze szczegółowych specyfikacji.
Dlaczego to ma znaczenie: globalny popyt na STI
Kontrowersyjne ogłoszenie podkreśla ciągłe zapotrzebowanie na wysokowydajny model STI, zwłaszcza w Stanach Zjednoczonych. Brak prawdziwego STI na rynku amerykańskim od 2021 r. stworzył lukę, której Subaru wydaje się być świadome, biorąc pod uwagę ich poprzedni debiut hot hatchy ze znaczkiem STI na Tokyo Auto Show w październiku ubiegłego roku.
Sport# przypomina, że społeczność entuzjastów reaguje na agresywny marketing, ale Subaru musi sprostać oczekiwaniom w zakresie osiągów, aby naprawdę zaspokoić globalny popyt na nowoczesny STI. Następny ruch firmy będzie kluczowy dla utrzymania aktualności legendarnej nazwy.
