Najnowsza pozycja Subaru w segmencie pojazdów elektrycznych, Uncharted, jest w zasadzie elektryczną wersją Crosstreka, aczkolwiek pod silnym wpływem inżynierii Toyoty. Wygląd zewnętrzny i wnętrze są podobne do Toyoty CH-R, ale Subaru wyraźnie poprawiło jakość jazdy, aby stworzyć samochód, który przypomina… Subaru.
Co musisz wiedzieć
Uncharted jest dostępny w trzech poziomach wyposażenia: Premium, Sport i GT. Podstawowa wersja Premium ma napęd na przednie koła i oferuje moc 221 KM, natomiast wersje Sport i GT są wyposażone w napęd na wszystkie koła i mocniejszy silnik o mocy 338 KM. Kompromis na rzecz lepszych osiągów wiąże się z niewielkim ograniczeniem zasięgu, ale dla wielu fanów Subaru aktualizacja jest tego warta.
Wydajność i zasięg
Premium z napędem na przednie koła oferuje zasięg 500 km, natomiast wersje Sport i GT oferują odpowiednio 287 i 273 mil. Wszystkie modele są wyposażone w port NACS z możliwością szybkiego ładowania prądem stałym, który pozwala naładować akumulator od 10% do 80% w około 28 minut. Choć nie jest to najszybsze ładowanie na rynku, jest konkurencyjne w stosunku do samochodu zbudowanego w oparciu o architekturę 400 V.
Wnętrze i funkcje
Wewnątrz Uncharted zastosowano język projektowania Toyoty, z 14-calowym ekranem dotykowym obsługującym wszystkie menu i wyświetlacze. Subaru wyposażyło jednak samochód w szeroką gamę standardowych funkcji, w tym elektrycznie regulowane fotele kierowcy w 10 kierunkach, dwustrefową klimatyzację, podgrzewane przednie siedzenia i dwie bezprzewodowe ładowarki do telefonów. Warto zauważyć, że przednie siedzenia są jednymi z najwygodniejszych, jakie Subaru kiedykolwiek wyprodukowało.
Możliwości terenowe
Subaru poddało Uncharted serii testów terenowych, a wyniki były imponujące. Dzięki prześwitowi pod pojazdem wynoszącemu 8,2 cala i masie wynoszącej niecałe 4500 funtów elektryczny crossover z łatwością radzi sobie z nierównościami, wzniesieniami i nierównym terenem. Uncharted nie jest przeznaczony do ekstremalnej jazdy w terenie, ale bez problemu radzi sobie z trudniejszymi warunkami, niż większość nabywców pojazdów elektrycznych kiedykolwiek spotka.
Dynamika zarządzania
Na asfalcie ustawienia Subaru są w pełni widoczne. Uncharted wykazuje przewidywalną podsterowność, ale reaguje na modulację przepustnicy. Prowadzenie tego samochodu jest zaskakująco przyjemne, co czyni go czymś więcej niż tylko przeciętnym samochodem miejskim.
Jaki pakiet wybrać?
W wersji Premium z napędem na przednie koła, choć najtańszej za 36 445 dolarów, brakuje charakterystycznego dla Subaru napędu na wszystkie koła. Najlepszym wyborem jest Uncharted Sport, którego ceny zaczynają się od 41 245 dolarów, z zasięgiem 400 km i bardziej wciągającymi wrażeniami z jazdy. Dla tych, którzy szukają luksusu, wersja GT za 45 245 dolarów oferuje ulepszone funkcje, takie jak system audio Harman Kardon i wentylowane siedzenia, ale kosztem pewnego zmniejszenia zasięgu ze względu na większe koła.
Podsumowanie
Subaru Uncharted to fascynujący elektryczny crossover, który łączy inżynierię Toyoty z zabawną dynamiką jazdy Subaru. Wpływ Toyoty jest niezaprzeczalny, ale Subaru dodało wystarczająco dużo osobowości, aby uczynić Uncharted wartościową opcją dla tych, którzy szukają niedrogiego, wydajnego i zaskakująco zabawnego samochodu elektrycznego.
