Dla większości kierowców z Ameryki Północnej wybór niezawodnego samochodu na co dzień zwykle sprowadza się do dwóch nazw: Toyota Corolla lub Honda Civic. Jednak w tym równaniu istnieje ukryta zmienna, którą wielu kupujących przeocza-styl nadwozia. Chociaż hatchbacki są standardem w Europie i Japonii, konsumenci w Ameryce Północnej pozostają głęboko wierni tradycyjnym sedanom.
Ta preferencja stworzyła ogromną lukę w sprzedaży. Chociaż producenci tacy jak Honda i Toyota nie publikują szczegółowego podziału, dane wskazują na trudną rzeczywistość. Podczas premiery Civic 10. generacji Honda zauważyła, że hatchbacki stanowiły tylko 20% sprzedaży. Pośrednie dane dotyczące Corolli wskazują na jeszcze skromniejszą liczbę: według niektórych raportów Hatchback stanowi zaledwie 2% całkowitej sprzedaży Corolli.
Pomimo tych niskich liczb Corolla Hatchback pozostaje jednym z najbardziej niedocenianych samochodów w swojej klasie.
Wielki podział: dlaczego Amerykanie wybierają sedany
Różnica między sprzedażą sedanów i hatchbacków nie jest przypadkowa; ma swoje korzenie w priorytetach konsumentów dotyczących prywatności, przestrzeni i komfortu.
-
-
- Prywatność i bezpieczeństwo: * * bagażnik sedana to oddzielny zamknięty przedział. W hatchbacku przestrzeń ładunkowa jest częścią kabiny pasażerskiej. Jeśli załadujesz samochód rzeczami, często będą one widoczne przez tylną szybę, a Sedan pozwala ukryć kosztowności z dala od oczu.
-
-
-
- Pojemność bagażnika a elastyczność: * * chociaż hatchbacki zapewniają lepszy * dostęp*do ładunku dzięki dużej tylnej klapie, sedany często oferują dłuższy, głębszy bagażnik.
-
-
-
- Komfort w kabinie: * * dzięki izolowanemu bagażnikowi sedany są zwykle cichsze. Pasażerowie sedana rzadziej słyszą dudnienie rzeczy poruszających się z tyłu, a otwarcie bagażnika nie zakłóca mikroklimatu i akustyki w kabinie.
-
Zalety hatchbacka: styl i wszechstronność
Jeśli sedany wygrywają pod względem prywatności, hatchbacki przejmują praktyczność i charakter. Dla wielu Hatchback to świadomy wybór stylu życia, a nie kompromis.
- ** Niezrównana wszechstronność: * * po złożeniu tylnych siedzeń Hatchback zamienia się w Kompaktowy furgonetkę. Pozwala to na transport nieporęcznych i długich przedmiotów, które po prostu nie przejdą przez wąski otwór bagażnika sedana.
- ** Zwinność miejska: * * krótszy tylny zwis hatchbacka ułatwia parkowanie i poruszanie się po wąskich ulicach miasta, co jest ogromną zaletą w gęstej zabudowie miejskiej.
- ** Sportowy wizerunek: * * producenci samochodów często używają nadwozia typu hatchback, aby podkreślić “sportowy” poziom wyposażenia. W przypadku zarówno Civica, jak i Corolli Hatchback jest pozycjonowany jako bardziej energiczna, zorientowana na entuzjastów opcja.
Analiza Toyota Corolla Hatchback
Corolla Hatchback jest pozycjonowana jako alternatywa dla bardziej użytkowego sedana zorientowanego na kierowcę. W Stanach Zjednoczonych występuje w trzech wariantach: * * SE, FX i XSE**.
Dane techniczne i inżynieria
W przeciwieństwie do podstawowej wersji sedana Corolla, w której zastosowano proste tylne zawieszenie skrętne, Corolla Hatchback SE jest standardowo wyposażona w tylne zawieszenie wielowahaczowe. Ta konstrukcja w połączeniu z bardziej sportowym ustawieniem zawieszenia zapewnia przyjemniejsze wrażenia z jazdy.
Pomimo sportowego nastawienia samochód nie rezygnuje z charakterystycznej ekonomiczności Corolli. Wersja SE, wyposażona w czterocylindrowy silnik o pojemności 2,0 litra i CVT z przekładnią dynamiczną, wykazuje łączne zużycie * * 35 MPG (około 6.9 l / 100 km), a modele FX i XSE z kołami o większej średnicy pokazują przyzwoite 33 MPG** (około 7.1 l/100 km).
Wady: przestrzeń i wydajność
Samochód ma też swoje wady. Najważniejszym kompromisem jest * * przestrzeń dla pasażerów z tyłu**. Corolla Hatchback oferuje jedno z najciaśniejszych tylnych kabin w swoim segmencie, znacznie wyprzedzając Hondę Civic Hatchback.
Ponadto, gdy Honda wprowadziła hybrydowy układ napędowy dla Civic Hatchback, Toyota nie zaoferowała jeszcze * * opcji hybrydowej * * dla COROLLA Hatchback. Stwarza to lukę dla świadomych ekologicznie nabywców, którzy chcą samochodu kierowcy bez poświęcania maksymalnej oszczędności paliwa.
Konkurencja “wewnętrzna”: Hatchback kontra crossover
Być może głównym rywalem Corolli Hatchback nie jest inna marka, ale inny model Toyoty.
Na rynku, który ma obsesję na punkcie praktyczności, Toyota Corolla Cross (kompaktowy SUV) stanowi ogromne zagrożenie. Przy różnicy w cenie wynoszącej zaledwie około * * 455 USD**, Corolla Cross oferuje większą wysokość, poczucie większej przestrzeni i bardzo “zespołowe” dopasowanie, którego pragną współcześni amerykańscy klienci.
- Werdykt: * * jeśli twoim priorytetem jest czysta praktyczność i łatwy transport z punktu A do punktu B, to Corolla Cross jest logicznym zwycięzcą. Jeśli jednak cenisz design, dynamikę jazdy i charakter, Corolla Hatchback zapewnia emocjonalną satysfakcję, której crossover po prostu nie może się równać.
** Wniosek: * * Toyota Corolla Hatchback to specjalistyczne narzędzie. Jest idealny dla tych, którzy chcą mieć Kompaktowy, sportowy i zwrotny samochód na co dzień, nawet jeśli trzeba poświęcić na to miejsce na tylnym siedzeniu i wydajność hybrydową.
