Toyota oficjalnie ujawniła nazwę i pierwsze zdjęcia supersamochodu bez kamuflażu: Toyota GR GT. Odsłonięcie nastąpi w najbliższy piątek, 5 grudnia o godzinie 11:00 czasu tokijskiego, a publiczna premiera odbędzie się podczas Tokyo Motor Show 2026 (9–11 stycznia).
Szczegóły projektu stają się znane
Niedawny 30-sekundowy spot telewizyjny w Japonii pokazywał GR GT bez kamuflażu, choć przyciemniony, aby ukryć drobne szczegóły. Samochód ma agresywnie długą maskę, wydatne tylne błotniki i charakterystyczne elementy oświetlenia przedniego i tylnego przypominające hipersamochód wyścigowy GR010 Le Mans 2026. W zwiastunie wideo pojawia się także Lexus LFA z edycji Nürburgring, co sugeruje pozycję GR GT jako duchowego następcy kultowego hipersamochodu.
Pierwszy supersamochód marki GR od Toyoty
Po raz pierwszy Toyota wypuści supersamochód pod marką Gazoo Racing (GR). Spekulacje krążyły wokół nazwy i układu napędowego od lat, począwszy od koncepcji samochodu wyścigowego GR GT3 w 2020 roku. Prezes Toyoty Akio Toyoda potwierdził, że osobiście wybrał tę nazwę, a znak towarowy „Toyota GR GT” został zarejestrowany w kilku krajach, w tym w Australii.
Moc V8 potwierdzona
Ścieżka dźwiękowa zwiastuna wyraźnie sugeruje, że GR GT będzie napędzany silnikiem V8, podążającym śladami V10 w LFA i rzędowej szóstki w klasycznym 2000GT. Toyota potwierdziła niedawno prace nad nowym silnikiem V8, który ma być również stosowany w modelach Lexusa. Uważa się, że silnikiem jest 4-litrowy silnik V8 z podwójnym turbodoładowaniem, współpracujący z automatyczną skrzynią biegów.
Potencjał hybrydowy
Choć Toyota planuje dla większości modeli wersje hybrydowe, oczekuje się, że GR GT będzie napędzany wysokowydajnym silnikiem V8 wspomaganym silnikami elektrycznymi, potencjalnie przekraczającym 660 kW (885 KM) całkowitej mocy. Tę samą jednostkę można zastosować w siostrzanym modelu Lexusa, prawdopodobnie nazywanym LFR, zastępując wycofywany model LFA. Prototypy LFR były już testowane na torach Nürburgring i Spa-Francorchamps.
Ceny i pozycjonowanie
GR GT zajmie najwyższy poziom w gamie samochodów osobowych Toyoty, a jego cena będzie wyższa niż A90 Supra (105 295 USD), ale niższa niż LFA (700 000 USD). Oczekuje się, że GR GT będzie również bazą dla samochodu wyścigowego w specyfikacji GT3.
Toyota GR GT stanowi znaczący krok dla marki, łączącej dziedzictwo wyścigowe z inżynierią samochodów drogowych o wysokich osiągach. Układ napędowy V8 i potencjalna integracja pojazdów hybrydowych sygnalizują zaangażowanie Toyoty w przesuwanie granic w segmencie supersamochodów.
