Dostawy paliwa do Australii pozostają stabilne pomimo globalnych zakłóceń i nie ma natychmiastowych planów racjonowania paliwa, powiedział Minister ds. Zmian Klimatu i Energii Chris Bowen. Choć rząd przyznaje, że doszło do ostatnich zakłóceń, upiera się, że deficyty krajowe wynikają głównie z „panicznych zakupów”, a nie z błędów systemowych.
Aktualny poziom zapasów
Według stanu na 22 marca 2026 r. Australia ma około 38-dniowe zapasy benzyny, przy czym olej napędowy i paliwo do silników odrzutowych są przechowywane w ilościach odpowiadających 30-dniowemu zapotrzebowaniu. Pomimo odwołania około sześciu z 81 miesięcznych dostaw paliw (głównie z Korei Południowej, Singapuru i Malezji) rafinerie pracują na pełnych obrotach, przedkładając potrzeby krajowe nad eksport.
„Obserwujemy taki sam, jeśli nie nieco wyższy poziom benzyny i oleju napędowego w Australii niż przed rozpoczęciem kryzysu” – stwierdził Bowen.
Zakłócenia i środki łagodzące
Zakłócenia wynikają z utrzymującej się niestabilności geopolitycznej, szczególnie na Bliskim Wschodzie, która doprowadziła do opóźnień w dostawach i obaw o dostępność paliwa. Rząd uwolnił już 20% rezerw krajowych i tymczasowo dostosował standardy paliwowe, aby w razie potrzeby umożliwić wyższą zawartość siarki.
Anthea Harris została koordynatorką grupy zadaniowej, której zadaniem jest koordynacja dystrybucji paliw na szczeblu federalnym i stanowym.
Problemy regionalne i panika zakupowa
Najpoważniejsze wyzwania pozostają na obszarach wiejskich i oddalonych, gdzie łańcuchy dostaw są dłuższe, a małe stacje benzynowe mają trudności z konkurowaniem o ograniczone paliwo. Paniczne zakupy zaostrzyły problem, a premier Anthony Albanese nalegał, aby obywatele kupowali tylko to, czego potrzebują.
„Australijczycy powinni się niepokoić, gdy w telewizji widzą bombardowanie tankowców, ale paniczne zakupy tylko pogarszają sytuację” – skomentował Bowen.
Praca w domu: mądry wybór
Międzynarodowa Agencja Energetyczna (IEA) zaleciła zmniejszenie zużycia paliwa poprzez takie działania, jak praca z domu. Bowen popiera ten pomysł, twierdząc, że jest „rozsądny w każdej sytuacji”, chociaż przyznaje, że nie jest on realistyczny dla wszystkich.
Moce awaryjne pozostają nienaruszone
Krajowa ustawa nadzwyczajna dotycząca paliw płynnych (1984) przyznaje rządowi uprawnienia do narzucania reglamentacji, ale Bowen wykluczył to. Prawo nigdy nie zostało wyegzekwowane, nawet podczas poprzednich kryzysów, takich jak wojna w Zatoce Perskiej i Covid-19. Podkreślił, że wdrożenie takich działań będzie wymagało „zdecydowanych zaleceń” Krajowego Komitetu ds. Kryzysu Naftowego i współpracy z rządami stanowymi.
Podsumowanie
Dostawy paliwa do Australii są pod presją, ale rząd jest przekonany, że poradzi sobie z zakłóceniami. Chociaż racjonowanie nie jest rozważane, konsumenci powinni zachować ostrożność i unikać niepotrzebnych zakupów w panice. Sytuacja pozostaje dynamiczna, a ciągłe monitorowanie i koordynacja mają kluczowe znaczenie dla zapewnienia stabilnego dostępu do paliwa.
