Volvo mocno stawia na swojego nowego elektrycznego SUV-a EX60 i pierwsze wrażenia wskazują, że firma może mieć rację. EX60 opiera się na kluczowych mocnych stronach Volvo – komforcie, bezpieczeństwie i jakości wykonania – oferując jednocześnie znaczną poprawę zasięgu i prędkości ładowania, co czyni go kluczowym graczem na rynku SUV-ów premium, obok BMW iX3 i elektrycznego Mercedesa GLC.
Podstawa EX60: platforma nowej generacji
EX60 jest zbudowany na nowej platformie Volvo SPA3 i zapewnia imponujący maksymalny zasięg do 809 kilometrów. Platforma ta wykorzystuje technologię cell-to-body, która integruje akumulator bezpośrednio z podwoziem, aby zwiększyć wytrzymałość, zmniejszyć masę i zoptymalizować przestrzeń wewnętrzną. Zawiera także technologię megacasting, w której duże elementy konstrukcyjne są odlewane w jednym kawałku, a nie spawane, co dodatkowo zmniejsza wagę i zwiększa wydajność.
W ruchu: komfort i kontrola
Volvo zaprosiło firmę Auto Express na wczesną jazdę próbną w charakterze pasażera na poligonie testowym w Hallered niedaleko Göteborga w Szwecji. Tory testowe obejmowały odtworzenie notorycznie złych dróg z całego świata, w tym odcinków brytyjskich mniejszych dróg w pobliżu Stansted w Essex. EX60 okazał się zaskakująco sprawny, pochłaniając trudne nierówności i utrzymując stabilność na nierównych powierzchniach dzięki adaptacyjnym amortyzatorom.
Samochód pokonywał wzniesienia i spadki z kontrolowaną gracją, unikając typowych podskoków charakterystycznych dla wielu SUV-ów. Chociaż przy wyższych prędkościach zauważalna była pewna stabilność przechyleń, menedżer ds. dynamiki pojazdu w Volvo, Hans Bäckström, wyjaśnił, że komfort pozostaje priorytetem w przypadku samochodu przeznaczonego dla użytkowników rodzinnych.
Wydajność i sterowność
Model średniej półki P10 o mocy 503 KM. Z. zapewnił mocne przyspieszenie. Natomiast flagowy P12 o mocy 671 KM. Z. istnieje, dodatkowa moc może być przesadą dla większości kierowców. Szybsze przełożenie układu kierowniczego i mniejsza przekładnia kierownicza zapewniają bardziej sportowy charakter niż w poprzednich modelach XC60. Przełączenie na twarde ustawienie amortyzatora wyostrza wyczucie układu kierowniczego, poprawiając prowadzenie bez utraty ogólnego komfortu.
Cisza i wyrafinowanie w kabinie
Przy prędkościach autostradowych EX60 utrzymuje cichą kabinę, rywalizując z flagowym modelem Volvo EX90 pod względem izolacji akustycznej. Skutecznie tłumią wiatr i hałas drogowy, zapewniając komfortową jazdę na długich dystansach.
Ceny i dostępność
EX60 będzie dostępny w trzech wersjach wyposażenia: podstawowy napęd na tylne koła P6 (369 KM, zasięg 621 km), średni napęd na wszystkie koła P10 (503 KM, zasięg 659 km) i wyczynowy napęd na wszystkie koła P12 (671 KM, zasięg 809 km). Ceny zaczynają się od 58 755 funtów i sięgają nieco ponad 70 000 funtów za najwyższą wersję. EX60 pojawi się w salonach w Wielkiej Brytanii we wrześniu.
Volvo EX60 stanowi znaczący krok naprzód dla marki, łącząc komfort, bezpieczeństwo i osiągi w atrakcyjnym pakiecie elektrycznego SUV-a.
EX60 ma zamiar zrewolucjonizować segment elektrycznych SUV-ów premium, oferując wyrafinowane wrażenia z jazdy dzięki zastosowaniu najnowszych technologii akumulatorów i podwozia. Zaangażowanie Volvo w przewidywalność, kontrolę i komfort jest widoczne w tym nowym modelu, wzmacniając jego pozycję lidera na rynku pojazdów elektrycznych.
