Koszt ładowania pojazdów elektrycznych (EV) w ultraszybkich publicznych stacjach ładowania spadł o 10% do końca 2025 roku, oferując kierowcom oszczędności do 3 funtów za pełne ładowanie modeli takich jak Tesla Model Y Standard. Ta obniżka ceny, wynosząca 5 pensów za kilowatogodzinę, była najbardziej zauważalna w godzinach pozaszczytowych, chociaż miała miejsce również niewielka obniżka o 1 pensa za kWh również w godzinach szczytu.
Zmiana krajobrazu kosztów ładowania pojazdów elektrycznych
Spadek cen ultraszybkiego ładowania odzwierciedla szerszy trend: szybsze metody ładowania stają się coraz bardziej dostępne, podczas gdy wolniejsze metody pozostają względnie stabilne, a nawet stają się droższe. Operatorzy oferujący elastyczne taryfy w godzinach szczytu i poza szczytem oferują lepsze oferty, twierdzi Jack Couzens, szef polityki drogowej w AA. „Dostawcy usług o stałej stawce odnotowali w tym samym okresie silny wzrost” – wyjaśnił Couzens, podkreślając korzyści finansowe płynące z dynamicznych cen dla konsumentów.
Zmiana ta jest krytyczna, ponieważ pojazdy elektryczne mają obecnie zazwyczaj większe akumulatory o pojemności przekraczającej 100 kWh. Choć redukcja o 1 pensa za kWh może nie wydawać się duża, w przypadku pojazdów o dużej pojemności ma to ogromne znaczenie. Oznacza to, że Ładowanie pojazdów elektrycznych jest coraz tańsze w miarę rozwoju technologii, co nie zawsze ma zastosowanie w przypadku kosztów innych samochodów.
Przegląd rządu i możliwe obniżki podatku VAT
Brytyjski Departament Transportu (DfT) dokonuje obecnie przeglądu publicznych kosztów ładowania pojazdów elektrycznych, biorąc pod uwagę ceny energii elektrycznej, szersze czynniki kosztowe i możliwości obniżenia kosztów. Jedną z kluczowych obecnie rozważanych propozycji jest obniżenie podatku od wartości dodanej (VAT) od pobierania opłat w miejscach publicznych ze standardowych 20% do 5% stawki stosowanej w przypadku energii elektrycznej dla gospodarstw domowych.
Asif Ghafoor, dyrektor generalny Be.EV, argumentuje, że jest to kwestia uczciwości: „Jeśli korzystasz z publicznych stacji ładowania, eksploatacja pojazdu elektrycznego kosztuje po prostu więcej, niż powinna… nie powinniśmy też tego robić w przypadku energii elektrycznej”. Obniżka podatku VAT mogłaby zaoszczędzić kierowcom aż do 13 pensów na kWh na stacjach ultraszybkiego ładowania ze zryczałtowaną stawką, co równa się około 7,80 funtów za pełne naładowanie modelu Tesla Model Y Standard.
Zrównoważ wartość: podatek eVED i przyszłe oszczędności
Potencjalną obniżkę podatku VAT postrzega się jako „łatwą wygraną” i niezbędny krok w celu zachęcenia do korzystania z pojazdów elektrycznych. Należy jednak wziąć to pod uwagę wraz z nadchodzącym podatkiem od przebiegu eVED, który może kosztować właścicieli pojazdów elektrycznych od 200 do 300 funtów rocznie. Rząd zasadniczo rozważa, w jaki sposób zrekompensować nowe źródła przychodów niższymi kosztami opłat.
Tańsze ładowanie poza domem pomoże zwiększyć pewność siebie kierowców rozważających przejście na pojazd elektryczny.
Ostatecznie ta dynamika cen ma ważne implikacje dla przyszłego wprowadzenia pojazdów elektrycznych. Zwiększenie konkurencyjności ładowania w miejscach publicznych ma kluczowe znaczenie, ponieważ branża zmierza w kierunku szerszego wykorzystania pojazdów elektrycznych.
Obecny przegląd przeprowadzony przez rząd Wielkiej Brytanii wskazuje na zaangażowanie w rozwiązanie kwestii przystępności cenowej, ale ostateczny wynik będzie zależał od równowagi między potrzebami w zakresie dochodów a kosztami ponoszonymi przez konsumentów.
