В мире стремительно развивающихся электромобилей, где каждый год появляются новые модели, задача найти тот самый автомобиль, который не просто едет, а чувствуется, становится все сложнее. Журнал “Автомобиль и Водитель” в очередной раз взял на себя смелость определить «Электромобиль Года», прошедший через жёсткий отбор из 18 претендентов. И победителем стал Hyundai Ioniq 5 N – машина, которая перевернула представление о том, что может быть электромобилем.
Шумахер, Феттель, Хэмилтон… и теперь Ioniq 5 N
Династии в мире автоспорта – это не новость. Но когда речь идет об электрификации, Hyundai создал свою собственную династию Ioniq, где каждый член семьи превзошел предшественника. После потребительских Ioniq 5 (EV года 2022) и Ioniq 6 (2023), Ioniq 5 N взрывает стереотипы о том, что электромобиль может быть лишь тихоходным и бездушным аппаратом. Это не просто «электро-забава» – это настоящий спортивный автомобиль для энтузиастов.
641 лошадиная сила: Эмоции за рулем
5 N – это 641 лошадиная сила, заключенная в массивном кузове (4849 фунтов), где большая часть веса приходится на внушительный аккумулятор емкостью 84,0 кВт*ч. Но не пугайтесь цифр! Этот электромобиль разгоняется до 60 миль/ч за невероятные 3 секунды, преодолевает четверть мили со скоростью 123 миль/ч за 11,1 секунды и удерживает впечатляющие 0,96 g на тормозной площадке. Это не просто цифры – это динамика, достойная лучших спортивных автомобилей.
- 0-60 миль/ч: 3,0 секунды
- Кварть мили: 11,1 секунды при скорости 123 миль/ч
- Торможение (70 миль/ч): 153 фута
- Максимальная скорость: 163 миль/ч
И это все еще не конец! Ioniq 5 N – это пятиместный кроссовер с запасом хода в 190 миль на одной зарядке, который может быть заряжен от 10 до 90% всего за 35 минут при наличии подходящего зарядного устройства. А стоит эта электро-бомба 67 495 долларов (плюс 1000 долларов за матово-синюю краску).
Четыре столпа успеха
Жюри оценило Ioniq 5 N по четырём ключевым критериям:
1. Стоимость
С учетом его возможностей и характеристик, цена вполне оправдана.
2. Удовольствие от вождения
Единственное разногласие в жюри касалось имитации звука двигателя внутреннего сгорания (подробнее об этом ниже), но все единодушно признали, что это машина, которая заставляет улыбаться за рулем.
3. Выполнение миссии
Ioniq 5 N не просто едет – он покоряет трассу! Тесты на треке доказали его способность конкурировать с традиционными внедорожниками, а даже участие в «Дне вождения на треке» подтвердило его спортивный потенциал.
4. Технологические инновации
800-вольтовая архитектура, обеспечивающая молниеносное зарядное время, уже знакома по предыдущим победителям премии. Но Ioniq 5 N идет дальше, предлагая N Active Sound+ и имитацию переключения передач N e-shift. Это не просто звук – это целая симфония ощущений, которая заставляет забыть о том, что вы управляете электромобилем.
Звук как оружие: Ностальгия в новом обличии
Имитация звука двигателя и переключения передач – это не просто технологический трюк, это продуманная стратегия. Hyundai создал систему, которая настолько реалистична, что может обмануть даже самых ярых скептиков. Звуки от 4-цилиндрового мотора с частотой вращения до 7750 оборотов в минуту (в зависимости от выбранного режима) наполняют салон энергией, а N e-shift имитирует ударную волну при переключении передач, добавляя драйва и ощущения связи с машиной.
Конечно, это не для всех и на все времена. Но в мире электромобилей, где часто царит тишина, Ioniq 5 N – это яркий пример того, как технологию можно использовать для создания уникального и запоминающегося опыта вождения.
Заключение: Новый стандарт электромобильности
Hyundai Ioniq 5 N не просто выиграл титул «Электромобиль Года 2024» – он переписал правила игры. Это машина, которая доказывает, что электромобили могут быть не только практичными и экологичными, но и невероятно драйверскими, эмоциональными и технологически продвинутыми. Ioniq 5 N – это полярная звезда на небосклоне электромобильного мира, заставляющая нас мечтать о будущем, где эмоции и инновации идут рука об руку.
