A Alpine, divisão de carros esportivos da Renault, está preparando a próxima geração do A110 principalmente como veículo elétrico. No entanto, o design da plataforma subjacente deixa espaço para uma variante de motor a gasolina no futuro, oferecendo flexibilidade em mercados onde a procura por motores de combustão persiste.
A Plataforma de Desempenho Alpina (APP)
A nova plataforma do A110, denominada Alpine Performance Platform (APP), foi projetada para veículos elétricos de alto desempenho. Ele usa uma arquitetura elétrica de 800 V para carregamento rápido DC e inclui uma configuração de motor duplo com vetorização de torque ativa para manuseio preciso. O APP utiliza uma estrutura leve de alumínio colado – semelhante à do Lotus Elise e do Evora – para maximizar a rigidez e minimizar o peso.
Layout exclusivo da bateria permite potencial híbrido
Ao contrário de muitas plataformas EV dedicadas com uma única bateria sob o piso, a Alpine optou por uma configuração dividida de duas baterias: uma sob o capô e outra maior atrás da cabine de passageiros. Este arranjo incomum permite uma posição de assento mais baixa e melhor ergonomia, mas também abre a porta para futuras variantes de motor de combustão interna (ICE).
De acordo com o CEO da Alpine, Philippe Krief, “com algumas pequenas modificações… podemos acomodar um motor, caixa de velocidades, depósito de combustível e tudo o que precisa” porque a localização existente da bateria imita o espaço ocupado por um layout tradicional de motor central.
Estratégia de Mercado: Reentrada nos EUA e Foco em Modelos Principais
O segmento de mercado-alvo do A110 compreende cerca de 350 mil veículos anualmente, com metade dessas vendas ocorrendo nos Estados Unidos. Apesar de anteriormente ter arquivado planos para um lançamento nos EUA devido a incertezas tarifárias, a Alpine pode revisitar esta estratégia dado o potencial para variantes ICE em certos mercados.
Notavelmente, a Alpine abandonou os planos para SUVs maiores, optando por se concentrar no desenvolvimento de variações do A110, incluindo um modelo 2+2 com baterias posicionadas sob o piso. Isso indica um compromisso com a herança de carros esportivos da marca, em vez de uma expansão para o espaço lotado de SUVs.
Concluindo: A Alpine está priorizando o desempenho elétrico com o próximo A110, mas está sabiamente mantendo a porta aberta para versões a gasolina onde existe demanda. Ao concentrar-se no A110 e nos seus derivados, em vez de se dedicar aos SUV, a Alpine está a reforçar a sua identidade como fabricante dedicado de automóveis desportivos.
