A montadora chinesa Dongfeng Motor revisou seu cronograma para a produção em massa de baterias de estado sólido, adiando o lançamento para 2027. A empresa havia planejado anteriormente para setembro de 2026, mas avaliações internas e pesquisas em andamento levaram a esse ajuste.
Planos Iniciais e Revisão Subsequente
No final de 2025, a Dongfeng anunciou planos para iniciar a produção em massa de baterias de estado sólido com uma densidade energética de 350 Wh/kg, apoiada por uma linha de produção piloto de 0,2 GWh. No entanto, inspeções recentes realizadas pelos diretores externos da Dongfeng Motor Corporation na fábrica de baterias de estado sólido levaram a uma reavaliação deste cronograma.
O atraso decorre do aperfeiçoamento contínuo de aspectos-chave, incluindo a viabilidade técnica, a relação custo-eficácia e o ritmo global da industrialização. Apesar deste adiamento, a Dongfeng fez progressos significativos, desenvolvendo baterias de estado sólido-líquido usando uma nova tecnologia de compósitos de membrana eletrolítica que promete ampliar a gama de veículos elétricos.
Especificações Técnicas e Desempenho
A bateria de estado sólido em desenvolvimento atinge uma densidade de energia de 350 Wh/kg, utilizando um cátodo ternário, ânodo de silício-carbono e eletrólito sólido composto de polímero de óxido. Os testes demonstraram um forte desempenho mesmo em condições extremas: mantendo 72% da sua capacidade a -30°C e passando nos testes de segurança térmica a 170°C.
O desenvolvimento de baterias de estado sólido é crucial para a próxima geração de VEs, oferecendo melhorias na densidade energética, segurança e velocidade de carregamento. O cronograma revisado da Dongfeng reflete o compromisso de fornecer uma tecnologia pronta para produção, em vez de chegar ao mercado com uma solução incompleta.
Integração com a Plataforma Mach Super-kV
Essas baterias são destinadas à integração na plataforma elétrica pura Mach Super-kV da Dongfeng, que apresenta uma arquitetura de 1.200 V, um módulo de energia SiC de 1.700 V e uma capacidade de carregamento de conector único de 2 MW. A plataforma foi projetada para permitir um carregamento rápido: um VE pode ganhar 2,5 km de autonomia em apenas um segundo. O sistema também suporta um motor elétrico de alto desempenho capaz de atingir 30.000 rpm e um alcance de pico superior a 1.000 km.
A empresa apresentou o sedã Dongfeng eπ 007 equipado com bateria de estado sólido durante a visita da delegação. O veículo foi testado no local pelos diretores externos da empresa.
Em última análise, a decisão da Dongfeng de adiar a produção de baterias de estado sólido ressalta as complexidades da comercialização desta tecnologia avançada. A empresa está priorizando um lançamento completo e confiável, garantindo que o produto final atenda aos padrões de desempenho e segurança, ao mesmo tempo que permanece economicamente viável.
