A Ford está preparada para reviver o Fiesta, não como um ícone movido a gasolina, mas como um veículo eléctrico acessível para a Europa. Depois de descontinuar o modelo em favor de crossovers, a empresa vai agora aproveitar a sua parceria com a Renault para construir um Fiesta EV de nova geração na plataforma AmpR Small da montadora francesa. Esta mudança destaca uma mudança de prioridades: priorizar a eletrificação e a eficiência de custos em relação aos motores de combustão tradicionais.
Um novo design, raízes familiares
O Fiesta EV irá inspirar-se fortemente na linguagem de design do Renault R5, adotando um perfil compacto com saliências curtas e um pára-brisas vertical. O painel frontal contará com uma grade limpa e fechada, enquanto faróis finos e entradas de ar sutis minimizarão a confusão visual. O perfil lateral irá reflectir o conceito radical “Start” da Ford de 2010, com uma linha de cintura suavemente ascendente e uma superfície curva. A traseira será mais larga, com conexões de lanternas horizontais e farol de neblina vertical.
Interior tecnológico
No interior, o Fiesta EV apresentará um interior carregado de tecnologia, partilhando a arquitetura eletrónica com a Renault, incluindo um painel de instrumentos digital duplo de 10 polegadas e um ecrã de infoentretenimento executado no sistema operativo da Google. A qualidade dos materiais irá melhorar, com superfícies de toque suave e tecidos reciclados substituindo os plásticos mais baratos dos modelos anteriores. As dimensões gerais deverão ser semelhantes às do Renault 5, com 3.922 mm de comprimento, 1.774 mm de largura e 1.498 mm de altura.
Desempenho e alcance
O Fiesta EV trocará seu antigo motor 1.0 turboalimentado por uma configuração elétrica monomotor de tração dianteira, entregando entre 120-150 cv. Uma variante ST de maior desempenho poderá chegar mais tarde, atingindo potencialmente até 210 cv. As opções de bateria incluirão pacotes NMC de 40 kWh e 52 kWh, oferecendo um alcance WLTP de até 248 milhas. O carregamento rápido DC suportará velocidades de até 101 kW e o veículo incluirá recursos de veículo para carga e veículo para rede.
Competição e tempo
O Fiesta EV competirá com rivais como Peugeot e-208, Opel Corsa-E, Cupra Raval, Kia EV2, Renault 5 E-Tech e Volkswagen ID.Polo. Espera-se que a Ford revele a versão de produção no final de 2024 ou início de 2025. Um lançamento nos EUA é improvável devido às tarifas, ao pequeno tamanho do modelo e à diminuição da procura de veículos elétricos após o fim dos créditos fiscais federais.
O regresso do Fiesta como veículo eléctrico é uma medida estratégica da Ford para manter a acessibilidade no mercado europeu, em rápida electrificação. Aproveitar a plataforma da Renault permite um desenvolvimento com boa relação custo-benefício e, ao mesmo tempo, entregar um produto competitivo.
