A Ligier, um fabricante francês com um surpreendente histórico de corridas, alcançou uma distinção única: estabelecer o tempo de volta oficial mais lento alguma vez registado no notório Nürburgring Nordschleife. O recorde foi reivindicado usando seu JS50 Revo D+, um microcarro legalmente classificado como “quadriciclo movido a diesel” na Europa – e que pode ser dirigido sem licença a partir dos 14 anos.
O Veículo e o Desafio
O JS50 Revo D+ é movido por um modesto motor de 0,5 litro que produz apenas 8 cavalos de potência. Legalmente restrito a uma velocidade máxima de 45 km/h, pode parecer um candidato improvável para qualquer tipo de histórico. Mesmo assim, a Ligier decidiu deliberadamente conquistar o tempo de volta mais lento possível, completando um circuito completo em 28 minutos e 25,8 segundos.
Isso não foi um acaso. A empresa trouxe várias versões do JS50 para a Alemanha, incluindo um modelo elétrico que completou o percurso em 27m55,6 e uma versão elétrica mais rápida (limitada a 75 km/h) que terminou em 19m53,4. O facto de estes tempos terem sido alcançados com pneus semi-slicks levanta questões sobre o quão mais rápidos poderiam ter sido com o equipamento padrão.
Uma história de velocidade, agora… lenta?
A abordagem da Ligier é irónica, dado o seu passado em corridas de Fórmula 1, de 1976 a 1996. A mudança da empresa para a construção de microcarros de baixa potência reflete as regulamentações de veículos únicas na Europa. Estes “quadriciclos” contornam os requisitos tradicionais de licenciamento automóvel, tornando-os acessíveis aos condutores mais jovens.
A façanha foi executada pelos jornalistas franceses Nicolas Meunier e Martin Coulomb, que supostamente alcançaram impressionantes 78 mpg dirigindo de Paris até a pista. O vídeo promocional que acompanha brinca com o absurdo da situação, tornando difícil distinguir entre velocidade normal e filmagem em câmera lenta.
Por que isso é importante
O recorde de Ligier é mais do que apenas uma façanha. Destaca as estranhezas das classificações europeias de veículos e as limitações impostas a certos tipos de veículos. É pouco provável que o sucesso da empresa em estabelecer este recorde seja desafiado tão cedo. Afinal, quem se importaria? Este é um disco que permanece não porque representa uma conquista, mas porque existe no extremo da performance.
O JS50 Revo D+ é um lembrete de que Nürburgring não é apenas uma questão de velocidade; trata-se de ultrapassar limites em qualquer direção. O recorde é uma prova da disposição da Ligier em subverter as expectativas e encontrar a glória na volta mais lenta possível.
