O Lotus Eletre, um SUV elétrico de alto desempenho, está preparado para uma redução dramática de preço no Canadá após um recente acordo comercial com a China. A mudança poderia tornar o veículo muito mais acessível a uma gama mais ampla de compradores, mas com ressalvas.
Preços e barreiras atuais
Atualmente, o Lotus Eletre no Canadá custa a partir de CA$ 313.500 (aproximadamente US$ 226.000), inflacionado por uma tarifa de 100%. Isto o coloca na mesma faixa de preço de concorrentes de luxo como o Bentley Bentayga e até excede o custo de alguns modelos Lamborghini Urus. O elevado custo limita efectivamente o seu apelo aos consumidores ultra-ricos.
Alívio Tarifário e Queda de Preço Esperada
De acordo com a nova política comercial, os primeiros 49.000 VE fabricados na China importados anualmente para o Canadá estarão sujeitos a uma tarifa reduzida de 6,1%. A Lotus afirma que isso levará a uma redução de cerca de 50% no preço do Eletre. Isso reduziria o preço inicial para cerca de CA$ 156.000 (US$ 112.500), superando rivais como o Lamborghini Urus e posicionando-o de forma mais competitiva em relação ao Porsche Cayenne GTS.
No entanto, o acordo estipula que metade desses 49 mil veículos deve ter preços inferiores a 35 mil dólares canadenses (25 mil dólares), um limite que a Eletre atualmente não consegue cumprir. Apesar disso, espera-se que o impacto global nos preços do Eletre seja substancial.
Implicações de mercado e estratégia da Lotus
O CEO do Grupo Lotus, Feng Qingfeng, saudou a otimização tarifária como a criação de “um ambiente de mercado mais aberto e justo”. A empresa, que opera seis concessionárias no Canadá, provavelmente acelerará as vendas do Eletre após o reajuste de preços.
O Eletre possui uma configuração de motor duplo que produz 905 cavalos de potência, permitindo uma aceleração de 0 a 100 km/h (62 mph) em 2,95 segundos e uma velocidade máxima de 265 km/h (164 mph). Seu alcance com classificação WLTP é de aproximadamente 280 milhas.
Opção Híbrida no Horizonte
A Lotus também está preparando uma versão híbrida do Eletre, apelidada de “Eletre For-Me”, para atender compradores hesitantes em relação a veículos totalmente elétricos. Esta variante combinará um trem de força elétrico com um motor turboalimentado de quatro cilindros, produzindo uma potência combinada relatada de 952 cavalos – um pouco mais do que o atual modelo totalmente elétrico de especificações superiores. Isto representa uma mudança no compromisso anterior da Lotus com um futuro totalmente EV.
A redução tarifária sinaliza uma vontade de comprometer a exclusividade da marca na busca de uma penetração mais ampla no mercado. Para a Lotus, isto pode significar um aumento no volume de vendas, mas também corre o risco de diminuir o apelo de luxo do Eletre se o preço se tornar demasiado acessível.
