O Peugeot 5008 sofreu uma transformação notável. A primeira geração não era digna de nota, atormentada por problemas típicos da Peugeot, como qualidade de construção e confiabilidade questionáveis. No entanto, o Mk2 (2017-2024) representa um salto significativo, oferecendo uma cabine genuinamente competitiva com conforto e ajuste e acabamento superiores. Embora não tenha sido o melhor em testes de grupo contra rivais como o SEAT Tarraco e o Skoda Kodiaq, o 5008 continua a ser uma opção atraente, especialmente se você escolher a configuração certa.
Uma História de Reinvenção
A Peugeot fabrica automóveis desde 1889, concentrando-se em veículos acessíveis e orientados para a família. A marca foi pioneira em carrinhas, hatchbacks, MPVs e SUVs, mas as primeiras tentativas de crossovers nem sempre foram convincentes. A mudança para cruzamentos adequados com 2008, 3008 e 5008 provou ser um sucesso, aumentando a atratividade e as vendas.
Os testes de frota em 2018 confirmaram os pontos fortes do 5008: assentos confortáveis, interior espaçoso, infoentretenimento intuitivo e manuseio envolvente. A questão permanece: será este o SUV usado perfeito para as suas necessidades?
Histórico do modelo e opções de motor
O Mk2 5008 chegou aos showrooms do Reino Unido em abril de 2017, oferecendo uma gama de motores:
- Gasolina: 1.2 PureTech 130 e 1.6 THP 165
- Diesel: 1.6 BlueHDi (100/120) e 2.0 BlueHDi (150/180)
Mais tarde, um 1.5 BlueHDi 130 substituiu o 1.6 e um acabamento GT Line Premium foi introduzido. Uma reforma em 2020 trouxe um design mais nítido, assistência ao motorista aprimorada e um display de instrumento digital padrão. A produção terminou em 2024 com o lançamento do modelo atual.
Preços e níveis de acabamento
Mk2 5008 usados podem ser encontrados por menos de £ 10.000. Os níveis de acabamento oferecem recursos variados:
- Ativo: Tela sensível ao toque de 8 polegadas, sensores de estacionamento traseiros, Apple CarPlay/Android Auto.
- Allure: Adiciona sensores de estacionamento dianteiros, câmera traseira, vidros de privacidade e navegação.
- Linha GT: Inclui forro do teto preto e estilo mais esportivo.
- GT Line Premium: Keyless go, bancos aquecidos/massagem, teto panorâmico.
Qual 5008 você deve comprar?
Os motores diesel proporcionam um bom equilíbrio entre potência e economia. O 2.0 BlueHDi 180 é o mais potente, mas as unidades menores são suficientes. O 1.2 litro a gasolina é adequado, enquanto o 1.6 THP oferece mais potência, mas é menos eficiente.
Alternativas a considerar
- Peugeot 3008: Uma alternativa menor, de cinco lugares e com atributos semelhantes.
- Skoda Kodiaq, VW Tiguan Allspace, SEAT Tarraco: Espaçosos sete lugares com motores eficientes e boa dinâmica.
- Kia Sorento, Hyundai Santa Fe: Sete lugares confiáveis e bem equipados com longas garantias.
O que observar
- Roda sobressalente: A maioria dos 5008 inclui uma roda sobressalente que economiza espaço, exceto os modelos 2.0 BlueHDi que vêm com um kit de reparo de pneus.
- Capacidade de reboque: O 2.0 BlueHDi EAT8 é capaz de rebocar até 1.800 kg, enquanto a maioria dos modelos tem capacidade de 1.200-1.400 kg.
- Sistema Stop/Start: Alguns proprietários relatam problemas com o sistema stop/start descarregando a bateria de 12 volts.
- Emissões: Todos os motores diesel atendem aos padrões Euro 6 e são compatíveis com zonas de ar limpo.
- Falhas comuns: Problemas elétricos, incluindo porta traseira, travas de portas e mau funcionamento do sistema de infoentretenimento, foram relatados.
- Recalls: O Mk2 5008 foi sujeito a uma dúzia de recalls devido a vários problemas, incluindo fiação, vazamentos de combustível e falhas de software.
Custos internos e operacionais
O interior do 5008 destaca-se pelo seu design imaginativo, materiais de alta qualidade e ergonomia fácil de usar. Todos os modelos têm sete lugares, embora a terceira fila seja mais adequada para crianças. O espaço de carga é excelente: 2.150 litros com todas as fileiras rebatidas, 780 litros com a fileira do meio em uso e 167 litros com todos os bancos rebatidos.
Os custos de manutenção variam dependendo dos componentes usados (OE vs. peças padrão). Os principais serviços para motores diesel variam de £ 309 a £ 369, enquanto os modelos a gasolina custam entre £ 339 e £ 419. Os motores 1.2 PureTech, 1.6 BlueHDi e 2.0 BlueHDi exigem a substituição da correia dentada a cada 10 anos ou 112.000 milhas (cerca de £ 449- £ 569).
Veredicto Final
O Peugeot 5008 Mk2 é uma escolha atraente de SUV usado. Apesar de alguns recalls e possíveis gremlins elétricos, ele oferece um passeio confortável, um interior espaçoso e um design elegante. A transformação do 5008 de um MPV pouco inspirado em um SUV competitivo torna-o uma consideração válida para famílias que buscam praticidade e requinte.
