Dois carros esportivos icônicos do início dos anos 2000 – o Renault Clio 182 Trophy e o Toyota MR2 – estão de volta como pechinchas acessíveis para motoristas. O renascimento destes veículos destaca uma mudança nos preços dos automóveis modernos, onde até mesmo os carros desportivos de nível de entrada excedem agora os seus custos históricos.
Uma explosão do passado
O fotógrafo Jack Harrison e eu recentemente reunimos esses ex-concorrentes dos concursos Britain’s Best Driver’s Car (BBDC), mostrando como os carros eram envolventes e divertidos sem os preços premium do mercado atual. Meu Clio Trophy 2005 foi totalmente restaurado, enquanto o MR2 2004 de Jack passou por pequenas atualizações, incluindo um escapamento Toyota Team Europe e um icônico adesivo Autocar.
Antes e agora: disparidade de preços
O contraste entre estes clássicos e os carros desportivos de hoje é impressionante. O Alpine A290 GTS, a inscrição mais barata no concurso BBDC deste ano, custa mais de £ 37.000. Tanto o Clio quanto o MR2 custam metade disso quando novos, e os preços atuais dos usados permanecem surpreendentemente competitivos. O MR2 de Jack era apenas £ 200 mais barato do que a pintura do Porsche 911 GT3 vencedor deste ano.
História do BBDC: Desempenho e Julgamento
O Clio Trophy enfrentou uma competição acirrada em 2005, terminando em 11º entre 19 carros, a apenas um ponto do top 10. O jornalista Matt Prior descreveu-o como “disposto e comunicativo… como um carro de motorista, aquele a ser batido”. O MR2, competindo há 25 anos, alcançou um impressionante sexto lugar entre 16 carros. Os juízes observaram que “quanto mais você dirige, mais divertido você pode tirar dele”.
Por que esses carros ainda são importantes
Ambos os veredictos permanecem verdadeiros hoje. O Clio oferece feedback constante através da direção e dos pedais, tornando-o ágil nas estradas rurais. O layout do motor central do MR2, a direção precisa e o motor rápido de 1,8 litros proporcionam engajamento igual. O seu apelo duradouro demonstra como a dinâmica de condução pode sobreviver aos preços inflacionados.
Esses carros não são apenas relíquias; eles provam que o puro prazer de dirigir não requer um orçamento de seis dígitos. O mercado moderno fez subir os preços, mas estes clássicos lembram-nos que os carros dos melhores condutores nem sempre precisam de ser os mais caros.
