Вы потратили серьезные деньги на эти высокопроизводительные шины. Возможно, это комплект Michelin Pilot Sport 4S или набор липких шин для трековых дней. Вы проверяете давление. Вы следите за развал-схождением. Вы бережете их. Но энтропия побеждает. В конце концов протектор стирается до легального минимума. Вы проводите тест с монетой. Голова Линкольна полностью видна. Игра окончена.
Теперь у вас на подъездной дорожке лежат четыре тяжелых резиновых колеса. Что с ними делать?
Вы можете оставить их во дворе, чтобы на них вырос мох. Вы можете сбросить их в канаву. Вы можете попытаться тайком завезти их на свалку в полночь, хотя в большинстве мест это запрещено уже много лет. Или вы можете сжечь их, наполняя воздух токсичным дымом, потому что вам не нравятся ваши легкие.
Не делайте этого. Будьте порядочным человеком. Перерабатывайте их.
Американцы ежегодно измельчают около 290 миллионов шин. По данным Агентства по охране окружающей среды США (EPA), мы успешно перерабатываем 233 миллиона из них. Это высокий уровень утилизации, и вовлечение ваших старых шин в этот процесс проще, чем кажется.
Куда сдать использованные шины бесплатно или недорого
Самый простой путь? Купить новые шины. Большинство дилеров заберут у вас старый комплект. Иногда они взимают небольшую плату за утилизацию, возможно, от 2 до 3 долларов за шину. Это дешевая страховка от беспорядка.
Если вы не покупаете новые шины, проверьте ресурсы местного правительства. Многие округа проводят специальные дни вывоза. Вы оставляете шины у обочины, и бригада по вывозу мусора забирает их. Например, в округе Монтгомери, штат Мэриленд, есть станции по приему отходов, которые принимают шины напрямую. Проверьте сайт вашего муниципалитета. Обычно это раздел «твердые отходы» или «услуги по переработке».
Накопили за годы кучу старых шин? Позвоните профессиональным перевозчикам. Компании, такие как Scrap Tire Recycling Co. в Нью-Джерси, заберут груз любого размера. Они забирают автомобильные шины. Они даже забирают самолетные шины, если у вас случайно есть ангар, полный таких. Они доставляют резину на предприятия по вторичному использованию.
Что происходит с вашими отработанными шинами после сбора
Как только ваши шины покидают вашу подъездную дорожку, они направляются на коммерческий завод по вторичной переработке. Это не просто свалка с красивым названием. Это промышленное предприятие.
Шины обрабатывают химическими веществами для их разрушения. Некоторые заводы используют девулканизацию. Этот процесс удаляет серу, которая была добавлена в сырую резину, чтобы сделать ее твердой и прочной изначально. Результатом является регенерированная резина.
Регенерированная резина дешевле первичной резины. Она обладает меньшей прочностью на разрыв, поэтому она не вернется в высокопроизводительные гоночные шины без протектора. Но она идеально подходит для других вещей. Резина проходит через механический измельчитель. Иногда ее сначала быстро замораживают жидким азотом. Замораживание делает резину хрупкой. Хрупкую резину гораздо легче измельчить в мелкий порошок, чем теплую, гибкую резину.
Как переработанные шины используются в инфраструктуре и строительстве
Этот черный порошок? Это не отходы. Это товар. EPA перечисляет не менее 110 продуктов, изготовленных из материалов, полученных из шин. Резина уходит почти везде.
Резиноасфальтобетон
Около 12 миллионов отработанных шин ежегодно используются в дорожных покрытиях. Резиноасфальтобетон используется для восстановления федеральных автомагистралей и шоссе. Он обходится дешевле в течение всего жизненного цикла, чем традиционное покрытие. Он прочен. Он долговечен.
Шумозащитные экраны
В северной части Вирджинии строители смешивают измельченную резиновую крошку с цементом. Они создают шумозащитные экраны, называемые «шепчущими стенами». Эти стены отражают шум от транспорта. Они защищают местные районы от рева автомагистрали. Это практичное применение упрямого материала.
Композитные железнодорожные шпалы
Переработанные шины смешивают с пластиком из выброшенных бутылок. Их связывают вокруг стальной балки, чтобы создать композитные железнодорожные шпалы. Каждая шпала содержит около 80 фунтов (около 36 кг) измельченной резины. Эти шпалы в два раза прочнее деревянных. Они служат до 90 лет. Деревянные шпалы обычно гниют за 30 лет.
Эко-террасы
Измельченная резиновая крошка смешивается с полиэтиленовыми смолами для создания формованных досок для террас. Они не гниют. Они не образуют занозы. Они лучше натурального дерева выдерживают жару, холод, солнце и насекомых. Композитная резиновая терраса служит около 25 лет. Обслуживание минимально. Просто промойте ее из шланга.
Покрытия для игровых площадок
Беговые дорожки, баскетбольные площадки и игровые площадки используют переработанную резину для амортизации. Она прочная. Она поглощает удары. Дети падают на нее и не ломают кости. В парке Уэст-Лейк в Голливуде, штат Флорида, построили имитацию лагуны с репликой пиратского корабля из 8000 отработанных шин. Дюгони и морские черепахи также сделаны из резины. Это странное, красочное и безопасное место для игр.
Так что в следующий раз, когда ваш протектор сотрется, не просто смотрите на монету. Позвоните в службу переработки. Ваши старые шины могут оказаться удерживающими поезд или амортизирующими падение ребенка.
Во что превратятся ваши?
Возрождение резины: куда на самом деле попадают старые шины
Речь идет не просто о мусоре. Речь идет о сырье. Агентство по охране окружающей среды США (EPA) отслеживает как минимум 110 различных продуктов, изготовленных из измельченной и переработанной резины от шин. Это число продолжает расти. Самое заметное применение? Дорога под вашими колесами.
Каждый год около 12 миллионов старых шин измельчают и смешивают с асфальтом, создавая резиновый асфальтобетон. Эта смесь используется для ремонта федеральных автомагистралей и шоссе во многих штатах. Это пример циркулярной экономики в действии. Вы едете по отходам вчерашних поездок.
Но не вся резина попадает в дорожное покрытие.
Некоторые предприятия используют девулканизацию. Звучит сурово, но это просто химия. Этот процесс разрушает серные связи, которые изначально добавлялись для вулканизации резины. Это удаляет отверждающие агенты, оставляя регенерированную резину. Она мягкая, пластичная и готова к повторному использованию в производстве.
Глобальная проблема шинных отходов
Оцените масштаб. По данным Goldstein Market Intelligence, ежегодное мировое производство шин превышает 1,6 миллиарда единиц. Это много протектора.
Около миллиарда из них попадает на свалки. В мировом масштабе.
А как обстоят дела с переработкой? Около 100 миллионов шин. Это лишь малая часть от общего объема отходов, но это начало. Разрыв между производством и переработкой огромен. Большая часть этих отходов по-прежнему лежит на свалках или в нелегальных кучах для сжигания.
Как избавиться от шин без дополнительных затрат
Хотите избавиться от своих изношенных шин бесплатно? Купите новые.
Большинство шинных магазинов заберут ваш старый комплект при покупке новых шин. Это стандартная практика. Иногда они взимают плату за ядро или небольшую плату за переработку, но часто эта стоимость включена в стоимость услуги.
Если вы не покупаете новые шины, обратитесь в местную администрацию. Программы управления отходами на уровне графств или муниципалитетов обычно занимаются вывозом старых шин. На сайтах вроде Kane County Recycles или Broward.org описаны конкретные протоколы вывоза или пунктов приема. Найдите на сайте вашего графства раздел «вывоз шинных отходов».
Не оставляйте их просто на подъездной дорожке. Они собирают воду. В них размножаются комары. Они представляют пожарную опасность.
Лучший метод утилизации — это профилактика, но второй по эффективности — передача шин профессиональному переработчику, который действительно знает, что делает.
Почему глубина протектора важна перед переработкой
Прежде чем выбросить шину, измерьте её. Работает «тест с пенни». Вставьте монету в 1 цент головкой Линкольна вниз. Если вы видите верхушку его головы, протектор слишком изношен.
TireRack.com предлагает использовать четвертак для более консервативной оценки. Если голова Вашингтона закрыта, вы, вероятно, в порядке. Если она видна, вы приближаетесь к предельно допустимому износу.
Переработка шины с пригодным к использованию протектором — это расточительство резины. Сначала используйте повторно или реставрируйте. Перерабатывайте только тогда, когда протектор полностью износился.
Где найти бесплатную переработку шин
- Шинные магазины: При покупке новых шин спросите о плате за ядро. Многие списывают её, если вы возвращаете старые шины.
- Местная администрация: Проверьте страницу экологических услуг вашего графства. Некоторые предлагают вывоз крупногабаритных отходов.
- Металлоломные пункты: Некоторые частные переработчики, такие как Scrap Tire Recycling LLC, принимают шины. Звоните заранее. Плата варьируется.
Система не идеальна. Она громоздка. Но это лучше, чем незаконный сброс.
Резина не исчезает. Она просто меняет форму. Из протектора в асфальт. Из отходов в регенерат.
Что происходит с остальными 900 миллионами шин? Вот настоящий вопрос.
