Німецьке дослідження: названі автомобілі з самим коротким гальмівним шляхом

Машини з самим коротким гальмівним шляхом

ADAC— німецький автомобільний клуб допомоги, найбільший в Європі, сьогодні оприлюднив дані одного цікавого дослідження. В результаті проведених тестувань були отримані дані за рейтингом автомобілів з самим коротким гальмівним шляхом. На офіційному сайті ADAC всі опубліковані результати дослідження.

Всього в списки дослідників потрапили 500 моделей автомобілів. Самий якісний результат з найменшим гальмівним шляхом був показаний Porsche Carrera 911 Cabriolet, його показники склали 31.3 метра при гальмуванні зі 100 км/год до 0 км/ч. Найбільший невдаха тестів- Citroen Jumper Combi, якому знадобилося цілих 47.8 метра, щоб зупинитися з тієї ж швидкості.

Дивіться також: В чому відмінності краш-тестів NHTSA і IIHS

Як сказано на німецькому сайті ADAC, дослідження тривали чотири роки. За цей період було перевірено понад 500 транспортних засобів. Дуже важливо з практичної точки зору, що у вивченні взяли участь не тільки спортивні автомобілі, але і недорогі моделі середнього і самого недорогого класів. Результат, як говориться у висновку до дослідження не розчарував фахівців. Навіть у сегменті суперміні і середньому класі (гольф-класі) багато марки досягли дуже хороших результатів.

Кращим серед невеликих автомобілів виявився Mini Cooper, зі швидкості 100 км/год він загальмував за 33 метри. Кращими представниками нижньої планки середнього класу стали відразу два автомобілі показали схожі результати: Seat Leon ST 1.6 TDI і VW Golf Variant 2.0 TDI BMT. Їм вистачило 33,1 метра гальмівного шляху.

Найкращий показник в усіх класах і заслужене перше місце- Porsche Carrera 911 Cabriolet. 31.3 метра.

І нарешті, найгірший результат, про який вже було сказано — Citroen Jumper Combi протестований в 2014 році, з показником 47.8 метра. Образно кажучи, в той момент, коли Porsche вже загальмував, Citroen ще мчить на швидкості 55 км/ч.

Спортивні автомобілі, половина з яких показала невеликі гальмівні шляхи здатні так інтенсивно скидати швидкість з-за їх низького центру ваги і відносно довгої колісної бази. А ось важкі позашляховики з досить високим центром тяжіння при такому гальмуванні, володіють гіршими властивостями, про це потрібно пам’ятати.

Також дослідники нагадали, що всі автомобілі незалежно від марки і моделі, а також класу володіють схожими фізичними властивостями і правило для всіх машин, а також мотоциклів, мопедів і велосипедів єдине, що означає, довжина гальмівного шляху прямо пропорційна квадрату швидкості. Що означає, що при збільшенні швидкості руху довжина гальмівного шляху зросте в чотири рази.

Дивіться також: Ненадійні і неякісні автомобілі 2015-2016 років

Також німецькі дослідники відзначили, ще один важливий чинник, стабільність гальмування. Транспортний засіб повинен бути стабільним під час гальмування, задній міст не повинен сповільнювати гальмування, в іншому випадку

Не менш важливим є так звана стабільність гальмування: Транспортний засіб повинен залишатися стабільним при гальмуванні, задній міст не повинен сповільнювати гальмування, щоб виключити занос.

Топ 10 Міні автомобілів

Топ-10 Середній клас (початковий)

Топ 10 Середній клас/Вищий клас

Топ-10 Спортивні автомобілі

Топ-10 Позашляховики