Экономичность мотоцикла зависит не только от размера двигателя, но и от аэродинамики, передаточных чисел, настройки двигателя и конструкции. Большие туристические мотоциклы могут удивить своим расходом благодаря оптимизированному обтеканию, а лёгкие круизеры выигрывают от более простых двигателей. Движение по шоссе позволяет двигателям работать в стабильном ритме, что влияет на общий запас хода. В этом списке представлены мотоциклы от туреров до моделей класса «приключения», которые обеспечивают впечатляющий расход топлива на американских дорогах.
Рейтинг составлен от наименьшей к наибольшей экономичности топлива.
Honda Gold Wing: 43 MPG (примерно 5,5 литра на 100 км)
Honda Gold Wing с двигателем объёмом 1883 куб. см, оппозитным шестицилиндровым (124,7 л.с., 125,3 Нм), выделяется своей плавностью и стабильной подачей мощности. Низкий уровень вибрации даже на высоких скоростях — ключевое преимущество. Аэродинамический обтекатель направляет воздушный поток эффективно, снижая сопротивление. В сочетании с коробкой передач с двойным сцеплением, двигатель работает в наиболее эффективном диапазоне, обеспечивая расход 43 MPG.
Harley-Davidson Road King Special: 43 MPG (примерно 5,5 литра на 100 км)
Road King Special олицетворяет американский туринг с двигателем Milwaukee-Eight 114 V-Twin (95 л.с., 122 Нм). Разработанный для дальних поездок, он обеспечивает постоянную подачу крутящего момента, что помогает поддерживать эффективность. Съемный ветрозащитный экран обеспечивает регулируемую аэродинамику. Несмотря на классический стиль Harley, расход составляет 43 MPG.
Harley-Davidson Street Glide: 44 MPG (примерно 5,3 литра на 100 км)
Street Glide, оснащенный двигателем Milwaukee-Eight 117 (105 л.с., 130 Нм), отдает приоритет крутящему моменту на низких оборотах для лёгкого движения по шоссе. Его большая туристическая рама и передний обтекатель снижают сопротивление воздуха, компенсируя больший вес. Такая комбинация дает 44 MPG.
Harley-Davidson Low Rider ST: 47 MPG (примерно 5 литров на 100 км)
Также использующий двигатель Milwaukee-Eight 117, Low Rider ST предлагает аналогичный крутящий момент, но достигает 47 MPG. Его минималистичный дизайн снижает общий вес, а передний обтекатель по-прежнему эффективно отклоняет ветер. Шестиступенчатая коробка передач и высокое передаточное число способствуют расслабленной езде и экономичности.
Harley-Davidson Street Bob: 47 MPG (примерно 5 литров на 100 км)
Street Bob с двигателем Milwaukee-Eight 117 Classic обеспечивает 47 MPG, несмотря на более простую конструкцию. Весом 646 фунтов (примерно 293 кг) он легче многих туреров. Руль в стиле «мини-обезьяна» влияет на ощущения от дроссельной заслонки на скорости, но не влияет на расход топлива.
BMW R 1300 RT: 48 MPG (примерно 4,9 литра на 100 км)
BMW R 1300 RT удивляет 48 MPG от своего 1300-кубового оппозитного двигателя (145 л.с., 110 Нм). Его обтекатель эффективно направляет воздушный поток, несмотря на сходство с макси-скутером. Весом 504 фунта (примерно 229 кг) он является легким мотоциклом в своем классе.
Honda Rebel 1100T: 48 MPG (примерно 4,9 литра на 100 км)
Honda Rebel 1100T использует двухцилиндровый двигатель (87 л.с., 72 Нм), настроенный для плавной мощности. Наклонный бензобак и дизайн, вдохновленный кастомными чопперами, не влияют на расход топлива, но добавляют ему уникальности.
Yamaha Tracer 9: 48 MPG (примерно 4,9 литра на 100 км)
Yamaha Tracer 9, спортивный турер с трехцилиндровым двигателем (117 л.с., 68,6 Нм), достигает 48 MPG, несмотря на свою ориентированность на производительность. Его неравномерный порядок воспламенения стабилизирует подачу крутящего момента на шоссе, повышая эффективность.
Honda Africa Twin: 48 MPG (примерно 4,9 литра на 100 км)
Honda Africa Twin разделяет двигатель Rebel 1100T (100 л.с., 83 Нм), но с другой настройкой. Его вертикальная посадка обеспечивает более длительные и комфортные поездки без усталости.
Harley-Davidson Sportster: 49 MPG (примерно 4,8 литра на 100 км)
Sportster, самый спортивный круизер Harley-Davidson, заканчивает список с 49 MPG. Весом всего 502 фунта (примерно 228 кг), он использует двигатель Revolution Max 1250T (121 л.с., 93 Нм). Длинноходный V-Twin обеспечивает крутящий момент на низких оборотах, уменьшая количество переключений передач.
Эти мотоциклы доказывают, что высокая экономичность на шоссе не ограничивается только небольшими двигателями; умный дизайн, эффективная настройка и аэродинамические соображения могут максимизировать экономию топлива в различных стилях. Выбор правильного мотоцикла для дальних поездок означает баланс между мощностью, комфортом и возможностью проехать дальше на одном баке.
