Федеральное правительство Австралии активно разрабатывает дорожный сбор для электромобилей (EV), который планируется представить вместе с предстоящим майским федеральным бюджетом. Этот шаг происходит на фоне растущей критики существующей системы акцизов на топливо и необходимости решения проблемы снижения доходов по мере роста числа электромобилей.
Переход от Акцизов на Топливо
На протяжении десятилетий топливный акциз в Австралии — фиксированный налог на бензин и дизельное топливо — приносил значительные доходы федеральному правительству. В настоящее время акциз приносит около 7,3 миллиарда долларов от бензина и 17,6 миллиарда долларов от дизельного топлива ежегодно. Однако этот поток доходов находится под угрозой, поскольку все больше водителей переходят на электромобили, которые не платят налог на топливо.
Текущий акциз на топливо установлен на уровне 52,6 цента за литр и корректируется два раза в год с учетом индекса потребительских цен (CPI). Несмотря на недавнюю волатильность цен, налог остается фиксированным, что означает отсутствие планов по его снижению, несмотря на давление с целью облегчения расходов на заправку.
Предлагаемый Дорожный Сбор для Электромобилей
Чтобы компенсировать потерю доходов от акцизов на топливо, правительство изучает два основных метода взимания платы с водителей электромобилей: отслеживание пробега с помощью встроенного GPS или сбор показаний одометра ежегодно. Министр финансов Джим Чалмерс подтвердил в прошлом году, что правительство ускоряет работу над национальным дорожным сбором для электромобилей, с возможностью введения к 2028 году.
Юридические Проблемы и Участие Штатов
Предыдущие попытки внедрения дорожных сборов для электромобилей на уровне штатов столкнулись с юридическими препятствиями. В 2023 году Высокий суд Австралии отклонил схему штата Виктория, которая взимала с водителей электромобилей 2,8 цента за километр. Похожие предложения в штатах Новый Южный Уэльс, Южная Австралия и Западная Австралия теперь приостановлены в ожидании федеральных рекомендаций.
Международный Опыт: Подход Новой Зеландии
Новая Зеландия предоставляет контрастный пример. К 2027 году страна планирует полностью отказаться от акцизов на топливо и заменить их дорожным сбором, основанным на расстоянии, который будет применяться ко всем типам транспортных средств. Этот шаг направлен на создание более справедливой системы, где все водители вносят вклад в обслуживание дорог, независимо от потребления топлива.
Реакция Отрасли и Перспективы на Будущее
Австралийская ассоциация электромобилей (AEVA) выступает за универсальный дорожный сбор, основанный на весе транспортного средства, который полностью заменит акциз на топливо. Президент AEVA доктор Крис Джонс утверждает, что ускоренное внедрение электромобилей — с рекордными продажами в 103 270 единиц в 2025 году, что составляет 8,3% от общего объема продаж автомобилей — делает всеобъемлющую национальную систему критически важной.
Внедрение справедливого дорожного сбора больше не является вопросом «если», а «когда». Поскольку к 2030 году электромобили должны составлять более 30% от продаж новых автомобилей, текущая модель акцизов на топливо неустойчива.
Дебаты о наилучшем способе финансирования дорог в Австралии усиливаются. Предстоящее предложение правительства, вероятно, сформирует будущее автомобильного налогообложения на долгие годы.
