Bentley уверенно продвигается к выпуску своего первого полностью электрического автомобиля, городского внедорожника, и недавние зимние тесты дали более четкое представление о его дизайне и подтвердили амбициозные цели по производительности. Роскошный автопроизводитель ожидает начать поставки клиентам в 2027 году, несмотря на прежние рассуждения о переносе полной электрификации после 2035 года в связи с успехом гибридных моделей.
Детали Дизайна Становятся Известны
Последние прототипы раскрывают ключевые элементы дизайна. В отличие от текущих Flying Spur и Bentayga, городской внедорожник Bentley имеет фары, больше похожие на те, что у модели Batur, – с единым блоком и четырьмя отчетливыми светодиодами. Передний бампер интегрирует воздухозаборники для охлаждения батареи и двигателя, а также оснащен центральным радаром.
Длина внедорожника составляет менее пяти метров, что делает его короче Bentayga, но он сохраняет вертикальную переднюю часть Bentley, вдохновленную концептом EXP15. Линия крыши тянется почти к задней части, создавая цельный силуэт внедорожника. Другие заметные особенности включают безрамные окна (первое для внедорожника Bentley) и передние воздухозаборники с приподнятыми краями, напоминающими дизайн EXP 15.
Производительность и Технические Характеристики
Bentley стремится к рекордной производительности со своим электрическим внедорожником. Компания утверждает, что разгон превзойдет даже Continental GT Ultra Performance Hybrid, который разгоняется до 62 миль в час (около 100 км/ч) всего за 3,2 секунды. Быстрая зарядка также является приоритетом: Bentley обещает запас хода в 100 миль (около 160 км) менее чем за семь минут.
Городской внедорожник будет использовать технические компоненты от будущего Porsche Cayenne EV, платформу PPE от Porsche и 800-вольтовую архитектуру. Это означает двойные двигатели, передовую технологию шасси и, возможно, аккумуляторную батарею на 112 кВтч с возможностью зарядки мощностью 400 кВт и мощностью до 1000 л.с. Также может быть доступна пневматическая подвеска с двухклапанными амортизаторами и системой Active-Ride (заимствованной у Taycan и Panamera).
Несмотря на то, что точные цифры дальности пока неизвестны, Bentley ожидает реалистичный запас хода в 350-370 миль (около 560-595 км), признавая, что его более вертикальный дизайн может немного снизить эффективность по сравнению с Porsche Cayenne EV.
Новая Эра для Bentley
Генеральный директор Bentley Франк-Штеффен Валлизер подчеркивает универсальность городского внедорожника, ориентированного как на длительные поездки, так и на городское вождение. Модель не предназначена для замены существующих автомобилей Bentley, а скорее для привлечения новых клиентов. Интерьер, вероятно, будет выполнен из премиальных материалов (кожи, дерева и металла) и интегрирует последние цифровые интерфейсы Porsche, включая вертикально расположенный центральный дисплей.
«Наш первый полностью электрический Bentley – это смелый шаг вперед… он воплощает наше видение устойчивой роскоши и технологического совершенства». – Франк-Штеффен Валлизер, генеральный директор Bentley
Городской внедорожник демонстрирует приверженность Bentley электрификации, сохраняя при этом свою фирменную роскошь и мастерство. Продолжая тестирование, модель готова стать ключевым игроком на рынке высококлассных электрических внедорожников.
