BMW официально представила полностью электрический i3, впервые в истории знаменитой «Тройки» реализовав полностью электрическую версию. Новая модель может проехать до 900 км (559 миль) без подзарядки, превосходя конкурентов и устанавливая новый стандарт производительности для электромобилей.
Платформа Neue Klasse и ключевые особенности
i3 — второй автомобиль, построенный на инновационной платформе Neue Klasse от BMW, после внедорожника iX3. Эта платформа использует 800-вольтовую архитектуру Gen6, разработанную специально для электромобилей. i3 возрождает название от более раннего электрического хэтчбека BMW (снятого с производства в 2022 году) и становится самым маленьким электромобилем в линейке бренда.
Примечательно, что BMW опередила Mercedes-Benz, выпустив i3 на рынок раньше их модели C-Class EQ. Электрический Audi A4 E-tron появится позже в этом десятилетии, что ещё больше обострит конкуренцию в премиальном сегменте электромобилей.
Задержка запуска и сосуществование двигателей внутреннего сгорания
Несмотря на то, что BMW предлагает электрический седан i4 с 2021 года, компания задержала выпуск i3 до тех пор, пока технологии не соответствовали производительности бензиновой «Тройки». Компания продолжит продавать существующую «Тройку» с двигателем внутреннего сгорания параллельно с i3, с планами крупного обновления, чтобы привести модель ICE в соответствие с дизайном и технологиями нового поколения.
i3 изначально выйдет в кузове седан, а версия Touring (универсал) запланирована на будущее. Высокопроизводительная M3 EV также находится в разработке, предваряемая тестовым прототипом M HP BEV и ожидаемая к выпуску в 2028 году.
Аккумулятор и характеристики зарядки
i3 оснащён никель-марганцево-кобальтовой (NMC) батареей ёмкостью 108 кВтч, обеспечивающей исключительную дальность хода в 900 км. Это значительное улучшение по сравнению с iX3, несмотря на использование той же батареи, благодаря более аэродинамичному профилю седана.
Инженерам BMW удалось этого добиться, интегрировав передние сиденья непосредственно в аккумуляторную батарею, снизив линию крыши и создав идеально гладкую нижнюю часть кузова для оптимального воздушного потока.
При зарядке на станции быстрой зарядки постоянным током с максимальной мощностью 400 кВт, i3 может получить 400 км запаса хода всего за 10 минут. Поддерживается зарядка переменным током мощностью до 22 кВт.
Позиция на рынке и конкуренция
Увеличенная дальность хода делает i3 электромобилем с самым большим запасом хода, доступным в Европе, превосходя Mercedes-Benz EQS. Это укрепляет позиции BMW на быстрорастущем рынке, где беспокойство о дальности хода остаётся ключевой проблемой для многих покупателей.
Запуск i3 — поворотный момент для BMW, подтверждающий приверженность компании электрификации, сохраняя при этом привлекательность бестселлера «Тройки». Конкуренция нарастает, но BMW явно установила новый стандарт производительности и практичности в сегменте электрических седанов.
