BMW повышает планку в сегменте электромобилей с новым вариантом своего популярного кроссовера iX3: iX3 M. Заснятый во время испытаний под плотной маскировкой, эта модель обещает стать самой мощной и захватывающей версией на сегодняшний день. Хотя подробностей мало, фотографы-шпионы уже смогли разглядеть ключевые черты дизайна, намекающие на значительную мощность, скрывающуюся под обвесами.
Маскировка не полностью скрывает намерения iX3 M. Переработанный передний бампер с более низкой посадкой указывает на аэродинамические улучшения, предназначенные для повышения пропускной способности и управляемости. Отсутствие имитационного диффузора стандартного iX3 сзади говорит об упорном стремлении к повышению производительности вместо подражания эстетике двигателей внутреннего сгорания. Еще более красноречиво — выпуклость на капоте, которая является отличительной чертой дизайна автомобилей BMW M и символизирует мощный двигатель, расположенный внизу.
Тестовый автомобиль установлен на массивных колесах с пятью спицами, которые, вероятно, предвещают еще более изящные диски на серийном варианте. Однако эти внушительные колеса раскрывают еще один важный нюанс: значительно больший размер тормозных суппортов по сравнению с теми, что установлены на стандартном iX3. Эта модернизированная тормозная система намекает на огромную мощность, которую ожидают получить от iX3 M.
Слухи говорят, что iX3 M может обладать потрясающей мощностью, превосходящей даже нынешнюю топовую модель 50 xDrive, которая разгоняется с 0 до 62 миль в час за вполне приемлемые 4,9 секунды. Основываясь на той же платформе Neue Klasse, что и его мощный собрат — следующее поколение электромобиля M3, обладающий возможностью выдавать до 1341 лошадиных сил, ожидания от силовой установки iX3 M очень высоки. Хотя подразделение BMW М, скорее всего, оставляет заголовные показатели такого уровня для более дорогих электрических моделей, оценки предполагают, что выходная мощность iX3 M будет комфортно выше 700 л.с., с возможным появлением еще более мощной модификации M60 ниже по ценовой линейке.
Такой акцент на производительность неизбежно отразится на эффективности. Стандартный iX3 может похвастаться впечатляющим запасом хода в 800 километров за счет большого аккумулятора емкостью 108,7 кВт*ч. Однако высокопроизводительные компоненты iX3 M, вероятно, существенно сократят этот запас хода.
Цена пока остается загадкой, но учитывая то, что существующая модификация iX3 M Sport начинается от £62 755 и ее прогнозируемые возможности производительности, ожидается, что iX3 M будет стоить ближе к £100 000 при поступлении в продажу примерно через год.
