Продолжающаяся история с дефектными подушками безопасности Takata продолжается, и теперь BMW отзывает 5361 своего кроссовера X5 модели годов выпуска с 2000 по 2021. Отзыв связан с потенциальной проблемой со спортивными рулевыми колесами, которые могут содержать опасный инфлятор подушки безопасности Takata PSDI-4.
Кризис с подушками безопасности Takata: краткий обзор
На протяжении многих лет миллионы транспортных средств по всему миру были отозваны из-за подушек безопасности Takata, которые могли взрываться с чрезмерной силой, выпуская опасные осколки. Этот катастрофический отказ привел к многочисленным травмам и, к сожалению, нескольким смертям. Хотя большинство этих отзывов были завершены, риск полностью не исчез.
Почему этот отзыв важен
Национальное управление безопасности на транспорте США (NHTSA) описывает инфлятор PSDI-4 как потенциально подверженный взрыву при развертывании подушки безопасности. Этот риск возникает из-за пропеллента внутри инфлятора, который может деградировать со временем из-за длительного воздействия влажности и перепадов температуры. Эта деградация приводит к “чрезмерно агрегатному горению”, то есть подушка безопасности может развернуться с значительно большей силой, чем предполагалось, что создает серьезную угрозу безопасности.
Проблема, специфичная для США: спортивные рулевые колеса
Хотя проблемы с подушками безопасности Takata хорошо задокументированы, отзыв BMW фокусируется на конкретном сценарии: клиенты в США, которые могли заменить свое стандартное рулевое колесо на опциональное спортивное рулевое колесо. Эта, казалось бы, незначительная модификация могла непреднамеренно заменить более безопасный инфлятор подушки безопасности без нитрата аммония на потенциально опасный инфлятор PSDI-4.
Это подчеркивает важный момент: даже, казалось бы, рутинный ремонт или модификация может ввести новые риски для безопасности, если их не контролировать должным образом.
Ограниченный риск, повышенная осторожность
BMW оценивает, что только около 0,1% отозванных транспортных средств оснащены дефектным инфлятором Takata PSDI-4. Однако потенциальная серьезность риска – внезапное и сильное развертывание подушки безопасности – побудила автопроизводителя отозвать транспортные средства в качестве меры предосторожности. Это демонстрация ответственной практики обеспечения безопасности для решения даже небольшого риска, когда последствия могут быть угрозой для жизни.
Что делает BMW по всему миру
Помимо отзыва в США, BMW сообщила, что уже готовила «технические кампании» для транспортных средств на других рынках, что указывает на более широкое осознание продолжающегося риска, связанного с подушками безопасности Takata. Обнаружение потенциальной проблемы в США было частью этой непрерывной оценки.
Этот отзыв является напоминанием о lasting impact криза с подушками безопасности Takata и необходимой постоянной бдительности для обеспечения безопасности транспортных средств. Это разумная мера для защиты водителей и пассажиров от потенциально опасной ситуации, даже когда вероятность возникновения кажется низкой.
