Премиальный суббренд Chery, Exeed, начал массовое производство SUV EX7, отличающегося заметной инновацией: электронно-механической тормозной системой (EMB). Это первый случай появления данной технологии в серийном автомобиле, что сигнализирует о переходе к полностью цифровым тормозным системам. EX7 также может похвастаться высокотехнологичным интерьером и позиционируется как прямой конкурент признанным игрокам в быстрорастущем сегменте премиальных новых энергетических автомобилей (NEV).
Дизайн Интерьера и Интеграция Технологий
В салоне EX7 доминирует минималистичная эстетика и огромный 30-дюймовый интегрированный подвесной дисплей, объединяющий центральную консоль и экраны для пассажиров. Этот центральный экран дополняется плавающей ЖК-панелью приборов для водителя. Среди дополнительных функций — сиденья с эффектом «невесомости», двухспицевое рулевое колесо и панорамная крыша, выполненные в двухцветной черной и коричневой цветовой гамме.
Этот акцент на цифровом пространстве отражает более широкую тенденцию в автомобильной промышленности: потребители все чаще ожидают, что интерьеры автомобилей будут соответствовать бесшовной связности современных смартфонов и планшетов. Дизайн EX7 удовлетворяет этот спрос, расширяя границы бортовых технологий.
Механические и Силовые Установки
EX7 построен на платформе Chery E0X, разделяя 3000-миллиметровую колесную базу с Exlantix ET (также известным как Sterra ET), который уже продается более чем на 20 рынках. SUV представлен в двух вариантах: аккумуляторном (BEV) и с расширенным запасом хода (EREV).
BEV-модель сочетает в себе 123-киловаттный передний двигатель и 230-киловаттный задний двигатель, обеспечивая общую мощность 353 кВт. Версия EREV объединяет 115-киловаттный 1.5T двигатель с электрической силовой установкой. Варианты аккумуляторов включают батареи емкостью 39.816 кВт·ч и 39.917 кВт·ч для моделей EREV (с запасом хода 182 км и 203 км соответственно) и более крупную батарею емкостью 97.682 кВт·ч для BEV, предлагающую запас хода до 726 км.
Система EMB является ключевым отличием. Традиционные гидравлические тормоза полностью заменены электронными актуаторами, что обещает улучшенную отзывчивость, сниженный износ и потенциал для интеграции с системами автономного вождения в будущем.
Рыночное Позиционирование и Конкурентная Среда
EX7 выходит на конкурентный рынок, где ему противостоят такие игроки, как Li Auto L7 (который продал более 26 000 единиц в феврале 2026 года). В то время как в феврале наблюдалось общее сокращение рынка, BYD сообщила о годовом снижении на 41%, Exeed продвигает новые модели вперед. Небольшая ET5 недавно подорожала на 720 долларов США для версии с лазерным радаром.
Родительская группа Chery переживает период колеблющегося спроса, при этом у некоторых отечественных конкурентов наблюдается двузначное падение продаж, хотя NIO показала рост на 58%. Система EMB в EX7 — это стратегический ход, чтобы привлечь внимание в переполненной сфере. Включение штатного LiDAR свидетельствует о приверженности передовым функциям помощи водителю.
Производство и Перспективы
EX7 производится на предприятии Chery в городе Уху провинции Аньхой. Внедряя EMB и высокоцифровой салон, Exeed позиционирует себя как премиальный бренд NEV, ориентированный на инновации. Успех EX7 будет зависеть от его способности привлечь потребителей, которые отдают приоритет передовым технологиям и конкурентоспособному запасу хода.
Запуск EX7 подчеркивает более широкую тенденцию: китайские автопроизводители все чаще лидируют в области внедрения передовых автомобильных технологий, продвигая отрасль к будущему полностью электрических и цифровых автомобилей. Глобальная доступность модели определит, сможет ли эта инновация нарушить устоявшиеся рынки.
