Cupra готовится к значительному росту, планируя выпуск двух новых электрических хэтчбеков к 2026 году после рекордного года продаж в 328 800 единиц — рост на 32%. Компания, которой всего восемь лет, сейчас агрессивно расширяет свою линейку электромобилей, одновременно преодолевая сложные геополитические и рыночные реалии.
Преодоление роста и производства
Новый генеральный директор Маркус Хаупт подчеркивает важность локализованного производства, что подтверждается недавним открытием сборочного завода аккумуляторов Cupra в Барселоне. Этот завод будет производить 1200 аккумуляторных блоков в день для автомобилей Volkswagen и Cupra, включая долгожданный хэтчбек Raval. Стратегическое расположение этого предприятия решает критическую задачу обеспечения доступных электромобилей европейского производства, особенно на рынках, таких как Испания и Италия, которые отстают в плане внедрения электромобилей.
Переход к электромобилям не обходится без проблем. Хаупт признает, что текущая рентабельность электромобилей ниже, чем у двигателей внутреннего сгорания, что требует сокращения затрат и государственной поддержки. Он прямо заявляет, что хэтчбек Raval имеет решающее значение для достижения целей по выбросам CO2 и соответствия строгим требованиям, таким как целевой показатель ZEV в Великобритании в 2026 году.
Хэтчбек Raval: игра меняется?
Ожидается, что Cupra Raval, супермини, разработанный для конкуренции в доступном сегменте электромобилей, будет стоить от 25 000 фунтов стерлингов, что значительно дешевле существующей модели Born. Эта цена будет достигнута за счет использования более дешевых LFP-аккумуляторов, что соответствует стратегии Cupra по повышению конкурентоспособности в условиях агрессивных цен со стороны китайских производителей электромобилей. Raval позиционируется как спортивный городской электромобиль, высокопроизводительные версии которого обеспечивают запас хода до 450 километров.
Этот запуск, предшествующий Volkswagen, демонстрирует стремление Cupra лидировать в компактном сегменте электромобилей, используя общие компоненты внутри Volkswagen Group для минимизации затрат на разработку на сотни миллионов евро.
Политика и рыночные реалии
Успех Cupra зависит от благоприятной государственной политики. Хаупт хвалит Великобританию за ее активные стимулы и квоты для электромобилей, называя ее «сильным рынком» для бренда. Однако он также критикует более широкую европейскую непоследовательность, ссылаясь на колебания субсидий и нестабильные цены на электроэнергию, которые подрывают уверенность потребителей в электромобилях.
Компания активно лоббирует стабильную политику декарбонизации, что подтверждается испанской инициативой Auto 2030, которая сочетает в себе субсидии, поддержку зарядной инфраструктуры и информационные кампании. Необходимость последовательной политики имеет первостепенное значение, поскольку геополитические сдвиги, такие как потенциальные тарифы США, уже заставили Cupra отложить планы по расширению в Северную Америку.
Будущие модели и долгосрочное видение
Наряду с Raval, Cupra также обновит модель Born с обновленным дизайном и опциями LFP-аккумуляторов. Однако амбициозный внедорожник Tindaya остается долгосрочным проектом, потенциально запускаемым примерно в 2030 году, в зависимости от платформы нового поколения SSP от Volkswagen Group. Концепт-кар на шоу демонстрирует гибридную силовую установку с возможностью использования расширителя запаса хода, обеспечивая гибкость силовой установки по мере развития автомобильной отрасли.
Стратегия Cupra выходит за рамки просто автомобилей. Бренд развивает экосистему образа жизни благодаря сотрудничеству со спортивными командами (FC Barcelona), музыкантами и культурными мероприятиями, ориентируясь на демографическую группу со средним возрастом 43 года и минимальным пересечением с покупателями Audi.
В конечном счете, стремительный рост Cupra обусловлен смелым дизайном, эффективностью общих платформ и преднамеренным акцентом на создании отчетливой идентичности бренда. Будущее компании зависит от преодоления геополитических проблем и поддержания импульса за счет последовательной государственной поддержки и стратегической разработки продукции.
