Ford готовится возродить Fiesta, но уже не в виде бензиновой иконы, а как доступный электромобиль для Европы. После прекращения выпуска модели в пользу кроссоверов, компания теперь использует своё партнёрство с Renault для создания нового поколения Fiesta EV на французской платформе AmpR Small. Этот шаг подчёркивает изменение приоритетов: ставка делается на электрификацию и экономическую эффективность, а не на традиционные двигатели внутреннего сгорания.
Новый Дизайн, Знакомые Корни
Fiesta EV во многом вдохновлена дизайном Renault R5, получив компактный профиль с короткими свесами и вертикальным лобовым стеклом. Передняя часть будет отличаться чистой закрытой решёткой радиатора, а узкие фары и ненавязчивые воздухозаборники минимизируют визуальный шум. Боковой профиль перекликается с радикальной концепцией Ford «Start» 2010 года, с плавно поднимающейся линией пояса и изогнутыми поверхностями. Задняя часть станет шире, с горизонтальными соединениями задних фонарей и вертикальным противотуманным фонарём.
Технологичный Интерьер
Внутри Fiesta EV будет оснащена передовым интерьером, разделяющим электронную архитектуру с Renault, включая двойную 10-дюймовую цифровую приборную панель и информационно-развлекательную систему на операционной системе Google. Качество материалов улучшится: мягкие на ощупь поверхности и переработанные ткани заменят дешёвый пластик из предыдущих моделей. Общие габариты будут сопоставимы с Renault 5: 3922 мм в длину, 1774 мм в ширину и 1498 мм в высоту.
Производительность и Запас Хода
Fiesta EV обменяет свой бывший 1,0-литровый турбированный двигатель на переднеприводную электрическую систему с одним двигателем, развивающую мощность от 120 до 150 л.с. Более мощная версия ST может появиться позже, с потенциальной мощностью до 210 л.с. Аккумуляторные батареи будут доступны в двух вариантах: 40 кВт·ч и 52 кВт·ч NMC, обеспечивающие запас хода до 400 км (по циклу WLTP). Быстрая зарядка постоянным током будет поддерживать скорость до 101 кВт, а автомобиль получит функции vehicle-to-load (V2L) и vehicle-to-grid (V2G).
Конкуренты и Сроки
Fiesta EV будет конкурировать с такими моделями, как Peugeot e-208, Opel Corsa-E, Cupra Raval, Kia EV2, Renault 5 E-Tech и Volkswagen ID.Polo. Ford планирует представить серийную версию в конце 2024 или начале 2025 года. Запуск в США маловероятен из-за тарифов, небольшого размера модели и снижения спроса на электромобили после отмены федеральных налоговых льгот.
Возвращение Fiesta в качестве электромобиля — это стратегический шаг Ford для сохранения доступности на быстро электрифицирующемся европейском рынке. Использование платформы Renault позволяет экономично разрабатывать конкурентоспособный продукт.
