Ford готовит значительное обновление для своей модели Mondeo к 2026 году, но это обновление предназначено исключительно для китайского рынка. Компания остаётся одним из последних автопроизводителей, всё ещё выпускающих пассажирские автомобили, не относящиеся к сегментам внедорожников, пикапов или минивэнов. Этот шаг подчёркивает общую тенденцию в отрасли: традиционные седаны стремительно исчезают, поскольку автопроизводители гонятся за более прибыльными транспортными средствами.
Выживание Mondeo
Mondeo, продаваемый как Taurus в некоторых регионах (хотя технически он ближе к Mondeo), является редким примером массового автомобиля, выжившего вне доминирующих внедорожников в линейках большинства крупных производителей. Рестайлинг был представлен на Гуанчжоуском автосалоне и поступит в продажу на этой неделе, отличаясь обновлённым дизайном передней части, позаимствованным у Mustang. Спорные раздвоенные фары и световые панели из светодиодов уступили место более чистому и современному виду.
Изменения в Дизайне
Модель 2026 года сохраняет быстро наклонённую линию крыши и утопленные дверные ручки текущего поколения, но дополняется новыми 21-дюймовыми легкосплавными дисками и двухцветными вариантами окраски. Задняя часть получила незначительные изменения в графике задних фонарей и стоп-сигналов. Улучшения в интерьере включают огромный 27-дюймовый 4K-дисплей, доминирующий над передней панелью, в сочетании с 12,3-дюймовой цифровой приборной панелью. Примечательно, что Ford вернул физические элементы управления под центральным сенсорным экраном, обеспечивая более быстрый доступ к часто используемым функциям. Также добавлена беспроводная зарядка для двух смартфонов.
Варианты Двигателей
Покупатели в Китае смогут выбрать один из трёх двигателей:
— 193-сильный 1,5-литровый турбомотор,
— 257-сильный 2,0-литровый турбо,
— и 284-сильную гибридную установку на базе 1,5-литрового двигателя.
Все версии Mondeo — переднеприводные, бензиновые модели используют восьмиступенчатую автоматическую коробку передач, а гибридная версия — вариатор.
Почему Это Важно
Продолжающееся производство Mondeo в Китае подчёркивает ключевую тенденцию: глобальный автомобильный рынок расходится. В то время как Северная Америка и Европа в значительной степени отказались от традиционных седанов, спрос на них остаётся в некоторых регионах, особенно в Китае. Генеральный директор Ford Джим Фарли публично заявил, что компания уходит от «скучных автомобилей», таких как Fiesta и Fusion, в сторону «знаковых транспортных средств», таких как пикапы, внедорожники и Mustang.
Mondeo, наряду со своим кроссовер-подобным собратом Mondeo Sport (ранее Evos), не ожидается на глобальном рынке. Однако Ford намекнул на будущие автомобильные новинки в Европе к концу десятилетия, и ходят слухи о потенциальном четырёхдверном седане Mustang для Америки.
Продолжающееся существование Mondeo в Китае напоминает о том, что, хотя автомобильный ландшафт меняется, некоторые традиционные предпочтения всё ещё существуют. Выживание этого седана — это не только вопрос Ford; оно отражает более широкую потребительскую базу, которая ещё не полностью приняла наступление внедорожников.
