Машинист трамвая в Сан-Франциско, предположительно, уснул за пультом управления, разогнав состав в тоннеле до 80 километров в час, прежде чем резко проснуться непосредственно перед потенциально катастрофической аварией. Инцидент, зафиксированный на видеорегистраторе кабины, спровоцировал расследование штата в отношении усталости машинистов и протоколов безопасности.
Детали инцидента
Инцидент произошел на линии N Judah Muni Metro. На видеозаписи видно, как машинист кратковременно задремала, когда трамвай был остановлен. Затем она вернула управление, ускоряясь в туннеле Сансет. По мере того, как трамвай углублялся в туннель, машинист, казалось, откинулась на спинку сиденья, снова закрыв глаза, даже когда скорость продолжала расти. К концу туннеля трамвай двигался со скоростью 80 км/ч.
Пассажиров бросало по салонам, когда трамвай резко ускорился на высокой скорости, чудом избежав схода с рельсов или столкновения. Позже машинист заявила, что не могла остановить трамвай, утверждая, что неисправен аварийный тормоз. Однако предварительное расследование не выявило никаких механических проблем. Почти авария была приписана «усталости машиниста».
Результаты расследования
Расследование штата пришло к выводу, что кратковременная потеря бдительности машинистом привела к опасному ускорению. Скорость трамвая была критически высокой для крутого поворота на выходе из туннеля, и инцидент мог привести к серьезным травмам или гибели людей.
Заявление машиниста о неисправности аварийного тормоза было отклонено, поскольку расследование не выявило никаких доказательств механической неисправности. Вместо этого инцидент подчеркивает критическую необходимость улучшения управления усталостью среди работников общественного транспорта.
Меры безопасности в стадии пересмотра
После инцидента руководство транспортного управления объявило о планах по усилению обучения по вопросам усталости для всех машинистов. Агентство также изучает технологические решения для предотвращения подобных случаев. К ним относятся системы ограничения скорости, которые автоматически снижали бы скорость трамвая в критических зонах.
Руководство транспортного управления сотрудничает с производителями и компаниями-разработчиками программного обеспечения для разработки и внедрения этих мер безопасности. Цель состоит в создании резервного механизма, который снижает риск усталости машиниста.
Заключение
Инцидент с трамваем в Сан-Франциско подчеркивает опасность усталости машинистов в общественном транспорте. Почти авария служит суровым напоминанием о необходимости надежных программ управления усталостью и технологических мер безопасности для предотвращения будущих происшествий. Реакция руководства транспортного управления, включая расширенное обучение и системы ограничения скорости, направлена на создание более безопасной среды для пассажиров и работников.
