Mercedes-AMG готовит высокопроизводительный электрический SUV GLC, который значительно превзойдёт стандартную модель, развивая мощность более 900 лошадиных сил. Этот будущий флагман использует передовую технологию привода, впервые продемонстрированную в экспериментальном прототипе GT XX мощностью 1341 л.с., что знаменует собой существенный технический отход от базовой электрической версии GLC, представленной ранее в этом году.
Тройная мощность двигателя
AMG GLC будет оснащён уникальной тройной системой двигателей: один осевой двигатель для передней оси и два — для задних колёс. Такая конфигурация обеспечит мощность, превышающую 900 л.с. — почти вдвое больше, чем у стандартного GLC (489 л.с.), позиционируя его как прямого конкурента Porsche Cayenne Turbo, который, как ожидается, достигнет 980 л.с. с функцией Launch Control.
В линейке AMG эта модель станет третьим по мощности автомобилем на сегодняшний день и самым мощным AMG SUV, хотя в конечном итоге её превзойдёт GT SUV мощностью 1000 л.с., запланированный к выпуску в 2027 году.
Целевые показатели ускорения и максимальной скорости
Инженеры AMG стремятся к разгону до 100 км/ч менее чем за 3,0 секунды, а также к ограниченной максимальной скорости в 250 км/ч. Эти цифры подчёркивают стремление автомобиля обеспечить бескомпромиссную производительность.
Прорыв в аккумуляторных технологиях
Ключевым фактором высокой производительности GLC является передовая аккумуляторная технология AMG. В отличие от стандартного GLC EQ, который использует призматические элементы, AMG-версия будет оснащена цилиндрическими элементами, обеспечивающими превосходную плотность мощности и тепловое управление.
Система прямого охлаждения
Аккумуляторная батарея на 800 В SUV будет оснащена системой прямого охлаждения, в которой охлаждающая жидкость циркулирует вокруг каждого отдельного цилиндрического элемента, чтобы поддерживать оптимальную рабочую температуру. Это необходимо для поддержания высоких скоростей разряда, требуемых тройной системой двигателей, и обеспечения стабильной возможности зарядки мощностью 400 кВт — на 70 кВт больше, чем у стандартной модели.
Тепловое управление для трековой эксплуатации
Усовершенствованная система охлаждения предназначена для быстрого отвода тепла при интенсивной эксплуатации на треке, решая ключевое ограничение существующих высокопроизводительных электромобилей. Эффективно управляя тепловым напряжением, AMG стремится обеспечить постоянную подачу мощности даже в экстремальных условиях.
Предстоящий AMG GLC представляет собой значительный скачок вперёд в производительности электрических SUV, сочетая передовые аккумуляторные технологии с мощной тройной системой двигателей для обеспечения исключительного ускорения, максимальной скорости и стабильных рабочих характеристик.
