Nissan официально изменила стратегию в отношении своего будущего внедорожника для приключений. Отказавшись от прежних планов по созданию полностью электрической модели, японский автопроизводитель подтвердил, что возрожденная марка Xterra будет оснащена двигателями внутреннего сгорания (ДВС) и гибридными силовыми установками.
Отказ от электричества в пользу бензина
В ходе автосалона New York Motor Show 2026 года Понз Пандикутира, старший вице-президент Nissan Americas, пояснил, что новая Xterra будет представлена с двигателем V6, а не с четырехцилиндровым турбомотором или полностью электрической установкой.
Это решение стало значительным отступлением от предыдущих заявлений о том, что автомобиль станет «электромобилем для приключений». Вместо этого Nissan отдает приоритет традиционной мощности:
— Первоначальный запуск: исключительно двигатель внутреннего сгорания V6.
— Планы на будущее: выпуск гибридной версии после выхода модели с ДВС, хотя точные сроки и технические подробности всё еще находятся в разработке.
Такой разворот отражает общую тенденцию в автомобильной индустрии: производители пересматривают сроки электрификации, чтобы соответствовать реальному потребительскому спросу. Это особенно актуально для сегмента брутальных внедорожников, где «страх ограниченного запаса хода» и необходимость буксировки часто делают традиционные двигатели более предпочтительными.
Инженерия и дизайн: связь с Frontier
Новая Xterra будет производиться на заводе Nissan в Кантоне, штат Миссисипи. Чтобы обеспечить долговечность и проходимость, автомобиль будет построен на рамной платформе — конструкции, которая ценится за прочность при езде по пересеченной местности.
Ключевые технические детали:
— Общая платформа: Xterra будет использовать ту же базу, что и пикап Nissan Frontier.
— «ДНК» силовой установки: ожидается, что автомобиль получит атмосферный 3,8-литровый двигатель V6, установленный на Frontier.
— Стиль: дизайн описывается как «суровый» и «дерзкий», призванный внушать уважение на дороге.
— Трансмиссия: в отличие от предыдущих поколений, новая модель не будет предлагаться с механической коробкой передач.
Заполнение критической ниши в модельном ряду
Возвращение Xterra — это стратегический шаг, направленный на возвращение утраченной доли рынка в Северной Америке. С момента снятия оригинальной Xterra с производства в 2015 году у Nissan не было прямого конкурента в крайне прибыльном сегменте среднеразмерных внедорожников. Новая модель вступит в прямую борьбу с такими признанными тяжеловесами, как Toyota 4Runner и Ford Bronco.
«Если мы ограничимся только ДВС, это будет V6… А затем на этой базе мы сможем построить гибрид». — Понз Пандикутира, старший вице-президент Nissan Americas
Общий контекст: разворот Nissan в сторону электрификации
Решение Nissan сосредоточиться на двигателях V6 и гибридных установках для Xterra совпадает с недавними изменениями в глобальной стратегии компании. Бренд недавно несколько раз сбавил обороты в своих амбициях по развитию электромобилей на определенных рынках, например:
— Вывод Ariya EV из американского модельного ряда всего через три года после запуска.
— Бессрочная отсрочка следующего поколения Leaf на таких рынках, как Австралия.
— Усиление акцента на гибридной технологии e-Power, где бензиновый двигатель заряжает аккумулятор, питающий электродвигатели, вместо того чтобы полагаться исключительно на зарядку от розетки.
Хотя Nissan разрабатывает новые электрифицированные силовые установки для крупных автомобилей, запуск Xterra говорит о том, что компания считает: потребитель, ищущий «приключений», на данный момент больше заинтересован в проверенной механической надежности и универсальности гибридов, чем в чистой электрической тяге.
Заключение
Возрождая Xterra с двигателем V6 и гибридным потенциалом, Nissan отдает приоритет проверенной внедорожной утилитарности, а не стремительной электрификации. Этот шаг призван закрыть серьезную брешь в их североамериканском модельном ряду и бросить прямой вызов доминирующим соперникам, таким как Toyota и Ford.
