Автопроизводители могут выпускать сколько угодно автомобилей, но репутация низкого качества может преследовать их долгое время. Stellantis реагирует на недавние проблемы с качеством, нанимая 2000 новых инженеров, шаг, который генеральный директор Антонио Филоса называет «глубокой перезагрузкой», поскольку компания готовится к выпуску новых моделей. Речь идет не только о добавлении персонала; это о смещении всего корпоративного фокуса.
Устранение Проблем Операционной Деятельности в Прошлом
Во время февральской конференции по доходам Филоса заявил, что Stellantis активно реструктурирует свои процессы для исправления проблем, возникших из-за предыдущих решений. Руководство компании ставит качество в приоритет, что подтверждается включением главного специалиста по качеству Себастьяна Жаке в стратегическую команду управления. Это сигнализирует о фундаментальном изменении: качество больше не является побочным продуктом, а является основной бизнес-целью.
Нестабильные Показатели Качества Подчеркивают Необходимость Изменений
Качество продукции Stellantis было нестабильным. Dodge возглавил исследование J.D. Power U.S. Initial Quality Study в 2020 и 2023 годах, но упал на последнее место в 2021 году, прежде чем восстановиться до седьмого места в 2025 году. В то же время, Chrysler и Ram неизменно показывали результаты ниже среднего в недавних исследованиях, измеряющих проблемы, о которых сообщалось в течение первых 90 дней владения.
Эта непоследовательность необычна. Старые модели, такие как Chrysler Pacifica и Dodge Durango, несмотря на свою историю, сталкиваются с проблемами, в то время как новые модели, такие как переработанный Ram 1500, сталкиваются с типичными «детскими болезнями». Это говорит о том, что недавние меры по сокращению затрат могли подорвать инженерные ресурсы, как утверждают некоторые дилеры.
Баланс Между Инновациями и Надежностью
Известно, что запуск новых автомобилей, редизайн и интеграция новых технологий приводят к проблемам. Джейк Фишер, директор Автомобильного Тест-Центра Consumer Reports, отмечает, что высоконадежные автопроизводители, как правило, полагаются на стабильные платформы и проверенные силовые агрегаты. Это компромисс: инновации могут привести к проблемам, в то время как приверженность проверенным конструкциям минимизирует риск.
Некоторые дилеры считают, что проблемы с качеством проистекают из сокращения затрат при бывшем генеральном директоре Карлосе Таваресе. Шон Хоган, председатель Национального совета дилеров Stellantis, считает, что сокращение инженерных ресурсов при сохранении ожиданий качества было неустойчивым. «Когда вы делаете такие сокращения, как это сделал Таварес, и все еще хотите того же качества, этого просто не произойдет», — заявил Хоган.
Простота Как Путь к Стабильности
Stellantis теперь склоняется к более простым, проверенным компонентам в некоторых случаях. Недавнее возвращение 5,7-литрового двигателя Hemi V8 в Ram 1500 является примером этой стратегии. Несмотря на то, что он менее мощный и экономичный, этот двигатель имеет долгую историю надежности, и покупатели реагируют на это положительно. Это говорит о том, что многие клиенты отдают приоритет надежности, а не чистой производительности.
В конечном итоге Stellantis оптимизирует производство для повышения качества и удовлетворенности клиентов. Добавление 2000 инженеров — это конкретный шаг к этой цели. Компания признает, что исправление прошлых ошибок требует значительных инвестиций, и, похоже, готова их сделать.
