Toyota переосмысливает свой флагманский люксовый автомобиль Century, превращая его в самостоятельный бренд, призванный конкурировать с Rolls-Royce и Bentley. Превью модели было представлено на выставке Japan Mobility Show в виде Century Coupe — эффектного двухдверного автомобиля с высоким клиренсом, окрашенного в яркий оранжевый цвет. В отличие от большинства производителей автомобилей премиум-класса, переходящих на электромобили, Toyota подтверждает, что Century не станет электрическим.
Наследие, Переосмысленное
На протяжении десятилетий Century был сдержанным выбором для руководителей и высокопоставленных чиновников в Японии. Теперь он выходит на прямую конкуренцию с самыми эксклюзивными автопроизводителями мира. Это важно, поскольку роскошные бренды все больше полагаются на электрические платформы для престижа, а электроприводы становятся символом статуса сами по себе. Отказ Toyota от этой тенденции говорит о том, что компания делает ставку на то, что традиционные двигатели внутреннего сгорания — или гибриды — все еще могут удержать свою долю на роскошном рынке.
Варианты Силовой Установки Остаются Открытыми
Президент Toyota по силовым установкам, Такаси Уэхара, подтвердил, что новая Century будет оснащена двигателем, хотя точный тип пока не определен. Текущие модели используют либо V8, либо 3,5-литровый подключаемый гибридный V6, что делает эти варианты логичным выбором с точки зрения экономии затрат.
Однако Toyota не исключает более амбициозные варианты. Компания может использовать предстоящий двухтурбированный V8, ожидаемый в GR GT — высокопроизводительной модели, нацеленной на Mercedes-AMG GT, хотя, вероятно, с менее мощной конфигурацией для более изысканного роскошного опыта. Уэхара отметил, что сроки разработки сократились, поэтому решения будут приниматься быстро.
Почему Это Важно
Решение Toyota избегать электрификации для бренда Century примечательно. В то время как многие производители люксовых автомобилей спешат перейти на полностью электрические линейки, Toyota делает ставку на то, что все еще существует спрос на традиционные роскошные силовые установки. Это может быть стратегическим шагом, направленным на удовлетворение конкретных рынков, таких как Япония, где гибридные технологии остаются популярными, или рассчитанным риском, чтобы выделиться в переполненном пространстве электромобилей.
Toyota Century делает ставку на устойчивость неэлектрического люкса, азартная игра, которая может переопределить подход производителей автомобилей премиум-класса к выбору силовых установок.
