Toyota Supra – имя, которое стало синонимом японских спортивных автомобилей, но ее путь от ответвления Celica до культовой иконы сложнее, чем кажется многим. На протяжении нескольких десятилетий Supra эволюционировала, проходя через различные поколения, каждое из которых отражало меняющиеся тенденции в автомобилестроении и инженерные амбиции Toyota. Эта статья описывает эволюцию каждого поколения Supra, от скромного начала до противоречивого современного возрождения.
Первый Шаг: Celica Supra (A40, 1979–1981)
История началась в 1979 году с Celica Supra – изначально известной как Celica XX в Японии. По сути, это была удлиненная шестицилиндровая версия Celica, созданная для конкуренции с такими соперниками, как Datsun Z. Эта первая итерация отдавала приоритет комфорту, а не производительности, предлагая длинный, несколько царственный дизайн и акцент на круизе, а не на агрессивном управлении. Современные обзоры подтверждают это, описывая «вязкую» езду и недостаточную поворачиваемость. Однако она заложила основу для того, что должно было произойти дальше.
Второй Акт: Celica Supra (A60, 1982–1986)
A60 Supra ознаменовала поворотный момент. Выпущенная в 1982 году, она отличалась более агрессивным дизайном, вдохновленным мускул-карами, и, что критически важно, турбированным двигателем. Lotus усовершенствовал управляемость благодаря полностью независимой подвеске, а A60 даже добилась успеха в гонках, где гонщик Вин Перси одержал победы в британских туринговых соревнованиях. Это поколение сигнализировало о серьезных намерениях Toyota конкурировать в сегменте производительности.
Прорыв: Supra (A70, 1986–1993)
Переломный момент наступил с A70, поскольку Toyota окончательно отказалась от названия «Celica», сигнализируя о четком разделении. Это поколение смягчило острые углы дизайна A60 и представило новаторский двухтурбинный двигатель 1JZ-GTE в Японии. A70 также оснащалась электронной системой модулируемой подвески Toyota (TEMS) – ранней формой регулируемых демпферов. Несмотря на то, что она была затмеваема своим преемником, A70 стала решающим шагом к утверждению Supra как самостоятельного спортивного автомобиля.
Икона: Supra (A80, 1994–2002)
A80 Supra – часто просто называемая Mk4 – стала поколением, которое закрепило за автомобилем его легендарный статус. Работающая на легендарном двигателе 2JZ, она сочетала плавный дизайн с огромным потенциалом для тюнинга. Несмотря на то, что заводские показатели мощности были ограничены «джентльменским соглашением» в Японии, 2JZ оказалась невероятно надежной и способной выдерживать огромные улучшения мощности.
Культурное влияние A80 взорвалось с выходом фильма Форсаж в 2001 году, где Пол Уокер ехал на ярко-оранжевой Supra в кульминации фильма. Это вывело автомобиль на передний план, сделав его символом тюнинговой культуры. Сегодня чистые A80 стоят шестизначные суммы, что отражает их редкость и востребованность.
Возрождение: Supra (A90, 2020–2026)
После долгого перерыва Toyota вновь представила Supra в 2019 году с поколением A90. Новая модель вызвала споры из-за тесного сотрудничества с BMW. A90 разделяет шасси и двигатель (рядный шестицилиндровый двигатель BMW B58) с BMW Z4, что привело к обвинениям в том, что она больше немецкая, чем японская.
Несмотря на критику, A90 – способный спортивный автомобиль, который хвалят за управляемость и производительность. Toyota в конечном итоге решила самую большую претензию, предложив механическую коробку передач в более поздних моделях. Производство A90 должно завершиться в 2026 году, заставляя энтузиастов гадать, что ждет в будущем.
Что Дальше?
Ходят слухи, что следующая Supra (Mk6) может быть среднемоторным гибридом мощностью около 500 лошадиных сил. Хотя это не подтверждено, эти спекуляции подчеркивают продолжающиеся амбиции Toyota в отношении названия Supra. Автомобиль прошел путь от простого ответвления Celica до культурной иконы, и его эволюция далека от завершения.
История Toyota Supra – это свидетельство силы инженерии, культурного влияния и непреходящей привлекательности хорошо выполненного спортивного автомобиля. От скромного начала до современного возрождения Supra остается символом автомобильной страсти и инноваций.
