Несмотря на недавние меры государственного вмешательства, направленные на снижение затрат, на австралийском топливном рынке наблюдается резкое расхождение: в то время как цены на бензин снизились после рекордных максимумов, стоимость дизельного топлива продолжает расти. Этот разрыв подчеркивает сложное противостояние между налоговыми льготами и давлением со стороны цепочек поставок.
Облегчение для бензина: влияние снижения акцизов
После периода рекордных цен на прошлой неделе на рынке бензина наметился значительный спад. По данным Австралийского института нефти (AIP), средняя национальная цена на бензин упала до 240,1 цента за литр (cpl) по сравнению с 253,4 цента на предыдущей неделе.
Это снижение во многом обусловлено недавними законодательными изменениями:
— Федеральное снижение акциза: С 1 апреля вступило в силу федеральное сокращение акциза на 26,3 цента за литр.
— Снижения на уровне штатов и территорий: 2 апреля последовало дополнительное снижение на 5,7 цента за литр.
В крупных столицах этот эффект проявился еще сильнее: средние цены упали на 14,9 цента, достигнув отметки 238,3 цента за литр.
Дизельный диссонанс
В отличие от ситуации с бензином, цены на дизельное топливо пошли против общего нисходящего тренда. Средняя национальная цена на дизель за тот же период выросла с 310,0 до 312,7 цента за литр.
Рост цен наиболее остро ощущается в регионах:
— В мегаполисах: цены выросли незначительно — на 1,6 цента, составив 310,3 цента за литр.
— В регионах: цены подскочили на 3,5 цента, в результате чего средний показатель в регионах достиг 314,6 цента за литр.
Это расхождение имеет критическое значение, так как дизельное топливо является основой логистического и сельскохозяйственного секторов. Если снижение цен на бензин выгодно обычным автовладельцам, то рост стоимости дизеля может спровоцировать подорожание товаров и продуктов питания из-за увеличения транспортных расходов.
Цепочки поставок и резервы
В настоящее время рынок переживает период волатильности поставок. Хотя ситуация с наличием топлива начинает выравниваться — количество заправочных станций, сообщивших о дефиците, сократилось с более чем 800 на прошлой неделе до менее чем 600 — дизельное топливо остается наиболее проблемной зоной.
Министр энергетики Крис Боуэн отметил, что примерно у 3,4% заправочных станций по всей стране полностью закончился дизель, при этом значительный дефицит зафиксирован в Новом Южном Уэльсе, Виктории и Квинсленде.
Для смягчения этого давления федеральное правительство приняло ряд мер:
— Приостановка сбора за использование дорог: Сбор за использование дорог тяжелым транспортом (32,4 цента за литр) приостановлен для транспортных средств с полной массой (GVM) более 4,5 тонн до 30 июня 2026 года.
— Стратегические резервы: Генеральный прокурор Мишель Роуленд подтвердила, что Австралия поддерживает буферные запасы топлива, которые на данный момент составляют 39 дней для бензина, 29 дней для дизеля и 30 дней для авиационного топлива.
Несмотря на недавний дефицит на заправках, правительство уточнило, что вопрос нормирования топлива на данный момент не рассматривается.
Резюме: В то время как государственные налоговые льготы успешно снизили цены на бензин, дизельное топливо продолжает сталкиваться с ценовым давлением и ограничениями поставок, что создает потенциальные трудности для транспортного и логистического секторов.
