Наследие Фердинанда Пиеха, бывшего генерального директора Volkswagen Group, сложное. В период его руководства с 2013 по 2022 год компания увидела воплощение амбициозных инженерных проектов, таких как Bugatti Veyron, наряду с менее успешными начинаниями. Пиех известен как благодаря новаторским видениям, так и благодаря дорогостоящим инициативам, но уникальный, единственный в своем роде прототип Audi, «TT Coupe RS4», является ярким примером его стремления к исследованию новых возможностей.
Рождение необычного гибрида
До того, как возглавлять Volkswagen Group, Пиех сыграл ключевую роль в разработке культовых автомобилей, включая Porsche 917 и гоночные автомобили Audi Quattro. Этот дух инноваций продолжался на протяжении всего его пребывания в должности, и этот прототип, похожий на TT, является прекрасным тому примером.
Этот необычный автомобиль, сфотографированный rare_cars_deutschland, не является стандартным Tourist Trophy. Созданный примерно за восемь месяцев, это результат поразительного сочетания: оригинальный кузов Audi TT, установленный на платформе первого поколения RS4 Avant. По сути, это B5 RS4 Avant, эффективно «вентилируемый» кузовом 8N-generation TT.
Проверка почвы для спортивного автомобиля более высокого класса
В начале века Audi рассматривала возможность создания спортивного автомобиля, позиционируемого выше существующей модели TT. Audi R8, как мы знаем ее сегодня, еще не была задумана – ее предвосхищение через концепт 2003 года Le Mans Quattro произойдет позже, а производство начнется в 2006 году. Чтобы оценить интерес и изучить концепцию, инженеры Audi предприняли этот смелый эксперимент: сочетание платформы RS4 Avant с более компактным дизайном TT.
Инженерная команда не просто заменила панели кузова; они интегрировали почти все ключевые компоненты. Сюда входили оси, двигатель, задний дифференциал, колеса и трансмиссия.
Уникальные инженерные решения
Чтобы пропорции оставались последовательными, шасси было укорочено на 170 миллиметров (6,7 дюйма) перед топливным баком, чтобы соответствовать колесной базе TT. Этот необычный прототип также включал турбированный 2,7-литровый V-6 двигатель RS4 – особенность, ранее не встречавшаяся в TT, поскольку первые две генерации использовали двигатели VR-6. Отметим, что V-6 был установлен продольно, в отличие от поперечной компоновки стандартных TT.
Система привода также была значительно улучшена, переключившись с дифференциала Haldex на более ориентированную на заднюю ось систему Torsen, взятую непосредственно с RS4. Эта конфигурация, в сочетании с шестиступенчатой механической коробкой передач, обеспечивала 375 л.с. и 440 Нм крутящего момента на все четыре колеса, делая «TT Coupe RS4» серьезной машиной для достижения высоких результатов.
Впечатляющие характеристики
В результате получился автомобиль с исключительной производительностью. Способность разгоняться до 96 км/ч (62 миль/ч) всего за 4,9 секунды и максимальная скорость 280 км/ч (174 миль/ч) продемонстрировали его возможности. Хотя замена платформы добавила некоторой массы, с общей массой 1550 килограммов (3417 фунтов), он был лишь немного тяжелее, чем более поздний TT, оснащенный двигателем VR-6, представленный в 2003 году.
Редкая жемчужина и ее наследие
Стефан Райль, бывший директор по разработке продукции quattro GmbH (ныне Audi Sport), в интервью 2013 года описал TT Coupe RS4 как «невероятно увлекательный в вождении» и даже заявил, что «он превосходил 911 в то время». Расширенные испытания показали, что автомобиль проехал почти 20 000 километров (12 500 миль).
В конечном итоге стоимость производственной версии оказалась непомерно высокой, и Volkswagen Group преследовала свою цель создания суперкара выше TT посредством R8, «двойника» Lamborghini Gallardo. Хотя TT и R8 были прекращены, Audi намерена вернуться на рынок спортивных автомобилей с производной версией концепта Concept C в 2027 году, на этот раз используя полностью электрическую силовую установку. Этот уникальный прототип предлагает увлекательный взгляд на то, чем бы все могло обернуться, и является примером инновационного духа, характеризующего эпоху Пиеха в Volkswagen.
