Vauxhall Astra Electric предлагает привычный опыт Astra — комфорт, практичность и выгоду — в электрическом исполнении. Хотя он и не превосходит специализированные электромобили, он представляет собой привлекательный вариант для водителей, ищущих простой, доступный семейный электромобиль. Недавние снижения цен делают его более конкурентоспособным, и теперь он часто дешевле подключаемого гибрида.
Знакомый Дизайн, Электрическая Мощность
Последняя Astra, представленная в 2021 году, — это стильный и хорошо оснащенный семейный хэтчбек. Электрическая версия сохраняет эту привлекательность, предлагая те же кузова (включая немного более дорогую версию Sports Tourer в виде универсала) с дополнительным преимуществом нулевых выбросов из выхлопной трубы. Это первая Astra, доступная в полностью электрической комплектации, присоединяющаяся к существующим моделям с бензиновым двигателем и подключаемым гибридом.
Производительность и Запас Хода
В настоящее время Astra Electric оснащена одной двигательной и аккумуляторной системой: 54-кВтч литий-ионным аккумулятором, питающим 154-сильный переднеприводный блок. Тесты в реальных условиях показывают запас хода около 386 километров, что близко к официальным 418 километрам по WLTP. Зарядка от 20% до 80% занимает около 26 минут при использовании зарядного устройства мощностью 100 кВт. Хотя он и не является лидером в классе по скорости, он вполне подходит для ежедневных поездок на работу и более длительных путешествий.
Управляемость
Astra Electric отдает приоритет изысканности, а не острым ощущениям. Она хорошо управляется, обеспечивает плавную езду и тише, чем ее бензиновые или гибридные аналоги. Однако реакция акселератора может быть замедленной, а система рекуперативного торможения не такая отточенная, как у некоторых конкурентов. Она находит баланс между проворным Renault Megane и плавным VW ID.3, предлагая комфортную и предсказуемую езду.
Цены и Расходы на Эксплуатацию
Vauxhall сделал Astra Electric более привлекательной, снизив цены, что позволило ей претендовать на получение гранта правительства Великобритании на электромобили (ECG). Это снижает первоначальную стоимость, делая ее жизнеспособным вариантом как для частных покупателей, так и для корпоративных водителей. Страховые взносы выше, чем для бензиновых моделей, но нулевые выбросы означают более низкий налог Benefit-in-Kind.
Интерьер и Технологии
Интерьер Astra Electric современный и хорошо оснащен. Стандартные функции включают 10-дюймовый цифровой дисплей для водителя, 10-дюймовый центральный сенсорный экран и беспроводную зарядку телефона в более высоких комплектациях. Хотя используется некоторый более дешевый пластик, общий дизайн чистый и функциональный. Информационно-развлекательная система не самая быстрая, но она справляется со своей задачей.
Амортизация и Долгосрочная Стоимость
Ожидается, что Astra Electric сохранит около 38% своей первоначальной стоимости через три года, что немного меньше, чем у некоторых конкурентов, таких как Skoda Elroq. Тем не менее, она остается практичным и доступным вариантом для тех, кто отдает приоритет долгосрочной экономии средств над остаточной стоимостью.
В заключение, Vauxhall Astra Electric — это разумный и хорошо сбалансированный электромобиль, который обеспечивает привычный опыт вождения по конкурентоспособной цене. Это не самый захватывающий электромобиль на рынке, но он превосходен в практичности, комфорте и ценности.
