Vauxhall Mokka GSE – это не типичный электромобиль, подвергшийся косметической трансформации. Хотя внешние изменения и сдержанны, версия GSE (Grand Sport Edition) делает акцент на улучшении управляемости, а не на поверхностном стайлинге. Внешние изменения включают новые бамперы, решетки радиатора и желтые акценты; стандартную черную крышу (с возможностью отказа) и опциональный черный капот (£250), напоминающий классические раллийные Opel/Vauxhall.
Под Капотом: Серьезные Улучшения Шасси
Настоящие изменения скрываются под поверхностью. GSE оснащен заниженной подвеской (на 10 мм), более жесткими пружинами (на 49% спереди и на 35% сзади) и блокируемым передним дифференциалом Torsen (блокировка 36% при ускорении/34% при торможении). Задняя торсионная балка получила увеличение жесткости на 189%, что повысило общую жесткость на 48%. Модифицированные стойки McPherson (не «Hiperstrut», как в старой Astra VXR) позволяют устанавливать большие колеса, сохраняя при этом плотный радиус поворота в 10,41 метра.
Рулевая рейка была улучшена до более быстрого соотношения 14,5:1 (вместо 16,2:1), сократив количество оборотов между упорами до 2,7. Тормоза были улучшены до вентилируемых передних дисков диаметром 380 мм и задних дисков диаметром 268 мм, а в спортивном режиме рекуперативное торможение было отключено для улучшения ощущения педали – функция, общая с гиперкарами, такими как Lotus Evija. В стандартной комплектации установлены Michelin Pilot Sport EVs (225/40), а в качестве опции за £100 доступны Goodyear Eagle F1, которые увеличивают запас хода по WLTP до 209 миль.
Интерьер и Динамика
Внутри GSE может похвастаться спортивными сиденьями, дверными картами из алькантары, плоским рулевым колесом и желтыми швами, что улучшает атмосферу по сравнению со стандартными моделями. Сиденья обеспечивают отличную поддержку, не будучи чрезмерно агрессивными. Электрическая силовая установка мощностью 277 л.с. разгоняет автомобиль до 62 миль/ч за 5,9 секунды при массе 1596 кг. Отдача дроссельной заслонки плавная, а шум шин допустим, учитывая 20-дюймовые колеса.
Управляемость: Неожиданно Хорош
Mokka GSE превосходен в управляемости. Шасси хорошо контролируется, позволяя умеренным кренам, оставаясь при этом стабильным в поворотах. Рулевое управление средне-тяжелое, точное и обеспечивает обратную связь с дорогой. Блокируемый дифференциал вносит небольшую тягу на руль, добавляя характера. На треке автомобиль можно заставить двигаться, хотя и не до крайности, как классические быстрые Ford или Renaultsport.
Ощущение от тормозов твердое и надежное в спортивном режиме. Vauxhall намеренно связывает эту версию со своим производительным наследием, что редкость на рынке, где доминирует новый EV-брендинг. Этот автомобиль не является естественным выбором для спортивного хэтчбека, но он оправдывает себя.
Заключение
Vauxhall Mokka GSE – неожиданный электромобиль для водителя. Он не бросается в глаза, но обеспечивает увлекательную управляемость и удивительное количество удовольствия. Несмотря на кузов кроссовера, он выделяется как хорошо выполненный производительный вариант, доказывая, что даже маловероятные кандидаты могут обеспечить приятные впечатления от вождения.
