Volvo делает ставку на свой новый электрический внедорожник EX60, и первые впечатления указывают на то, что компания может быть права. EX60 опирается на ключевые сильные стороны Volvo – комфорт, безопасность и качество сборки – одновременно предлагая значительные улучшения в запасе хода и скорости зарядки, что делает его ключевым игроком на рынке премиальных внедорожников наряду с BMW iX3 и электрическим Mercedes GLC.
Основа EX60: Платформа нового поколения
EX60 построен на новой платформе SPA3 от Volvo, что обеспечивает впечатляющий максимальный запас хода до 809 километров. Эта платформа включает в себя технологию cell-to-body, интегрирующую аккумулятор непосредственно в шасси для повышения прочности, снижения веса и оптимизации внутреннего пространства. Она также оснащена технологией megacasting, где крупные структурные компоненты отливаются как единое целое вместо сварки, что дополнительно экономит вес и повышает эффективность.
В движении: Комфорт и контроль
Volvo пригласила издание Auto Express на ранний тест-драйв в качестве пассажира на своем испытательном полигоне Халлеред недалеко от Гетеборга, Швеция. Тестовые трассы включали в себя воссоздание печально известных плохих дорог со всего мира, включая участки британских второстепенных дорог возле Стэнстеда в Эссексе. EX60 показал себя удивительно способным, поглощая жесткие неровности и сохраняя устойчивость на неровных поверхностях благодаря своим адаптивным амортизаторам.
Автомобиль справлялся с гребнями и провалами с контролируемой грацией, избегая типичного подпрыгивания, характерного для многих внедорожников. Хотя некоторая кренящаяся устойчивость была заметна на более высоких скоростях, менеджер по динамике автомобиля Volvo, Ханс Бэкстрём, объяснил, что комфорт остается приоритетом для автомобиля, ориентированного на семейных пользователей.
Производительность и управляемость
Среднеуровневая модель P10 мощностью 503 л. с. обеспечила сильное ускорение. В то время как флагман P12 мощностью 671 л. с. существует, дополнительная мощность может быть избыточной для большинства водителей. Более быстрое передаточное число рулевого управления и меньший рулевой механизм обеспечивают более спортивное ощущение, чем у предыдущих моделей XC60. Переключение в жесткую настройку амортизатора повышает остроту рулевого управления, улучшая управляемость без ущерба для общего комфорта.
Тишина и утонченность в салоне
На скоростях на автомагистрали EX60 поддерживает тихий салон, соперничая с флагманом Volvo EX90 по звукоизоляции. Шум ветра и дороги эффективно подавляется, обеспечивая комфортное вождение на большие расстояния.
Цены и доступность
EX60 будет доступен в трех комплектациях: базовый заднеприводный P6 (369 л. с., запас хода 621 км), среднеуровневый полноприводный P10 (503 л. с., запас хода 659 км) и высокопроизводительный полноприводный P12 (671 л. с., запас хода 809 км). Цены начинаются от 58 755 фунтов стерлингов, достигая чуть более 70 000 фунтов стерлингов за топовую комплектацию. EX60 должен появиться в британских автосалонах в сентябре.
Volvo EX60 представляет собой значительный шаг вперед для бренда, сочетая комфорт, безопасность и производительность в привлекательный пакет электрического внедорожника.
EX60 готов изменить сегмент премиальных электрических внедорожников, предлагая изысканный опыт вождения с использованием новейших технологий аккумуляторов и шасси. Стремление Volvo к предсказуемости, контролю и комфорту проявляется в этой новой модели, укрепляя ее позиции лидера на рынке электромобилей.
