Водій, який бачить перед собою повністю розбиту дорогу зазвичай стоїть перед вибором, що ж краще об’їжджати — ями або купини. Залежно від обраної стратегії на підвіску лягає різне навантаження, але завжди водій керується одним принципом — швидкістю руху автомобіля.
Автоексперти розповіли, що саме від швидкості залежить те, наскільки легко і безпроблемно машина зможе подолати розбиту ділянку дороги. Якщо ж керуватися принципом» вище швидкість — менше ям«, то ви напевно» вб’єте » підвіску автомобіля. Вся справа в тому, що, розігнавшись водій збільшує навантаження на підвіску диски і шини.
Не варто забувати і про те, що при швидкому русі по розбитій дорозі страждає система рульового управління: кермові наконечники розбовтуються, тяги гнуться, а дорога рульова рейка просто виходить з ладу. Нерідко можна почути історії про те, що через погані дороги страждала навіть рульова колонка.
Експерти радять не розганятися перед нерівностями, а також не натискати педаль гальма «в підлогу» при їх проїзді. Найкраще знизити негативний вплив на підвіску загальмувавши за кілька метрів перед нерівностями або ямами. Завдяки такому маневру, амортизатори розтиснуться « «передок» піде трохи вгору, і ударне навантаження на купині або вибоїні помітно знизиться.
