Компанія Audi непомітно припинила продаж традиційної моделі S6 в Північній Америці, незважаючи на швидкий вихід високопродуктивного RS6. Покупці, які бажають отримати досвід водіння S6, тепер мають два варіанти: повністю електричний S6 e-tron Sportback, який є ліфтбек, а не класичний седан, або стандартний A6 в комплектації S Line. Дивно, але останній варіант за характеристиками майже так само швидкий, як і модель S6, що йде.
Розрив у продуктивності скорочується
Рішення відмовитися від шильдика S6 не є несподіванкою, враховуючи модельний ряд Audi, що розширюється, який налічує 31 модель в 13 лінійках в США, з зростаючим акцентом на кросовери та електромобілі. Однак стандартний A6 нічим не поступається продуктивності. Тепер він використовує той же 3,0-літровий V6 турбований з м’якою гібридною технологією, який встановлюється в новітні S5 і SQ5, забезпечуючи потужність 362 к.с. і крутний момент 406 фунт-футів.
Це дозволяє A6 розганятися від 0 до 60 миль на годину лише за 4,5 секунди – всього на десяту секунди повільніше, ніж попередній S6. Фактично, Audi натякає покупцям, що вони можуть отримати майже той же досвід ведення без шильдика S6.
Зміна ринку та оновлення A6
Цей крок відображає ширшу тенденцію в автомобільній промисловості, де виробники оптимізують модельні лінійки та просувають електричні альтернативи. Припинення випуску S6 відповідає ширшому фокусу Audi на електромобілі, що підтверджується представленням A6 e-tron.
Разом із припиненням продажів S6 компанія Audi представила оновлену версію стандартного A6 для модельного року 2026, що включає:
– Оновлену інформаційно-розважальну систему зі спрощеним меню.
– Нове чотириспицеве кермо з інтегрованими колесами прокручування.
– Опціональний відеореєстратор високої роздільної здатності.
– Покращену систему допомоги під час паркування та голосове управління.
Примітно, що Audi зберегла початкову ціну A6 на рівні 64100 доларів, незважаючи на ці оновлення.
Невизначеність майбутнього
Представник Audi підтвердив, що S6 не буде доступним для модельного року 2026, але відмовився коментувати, чи може вона повернутися в майбутньому. Це залишає двері відчиненими для потенційного відродження, але поки що любителям продуктивності в Північній Америці доведеться шукати інші варіанти, якщо вони хочуть отримати класичний досвід S6.
Більш широке слідство полягає в тому, що автовиробники все частіше готові відмовлятися від усталених шильдиків, якщо вони погано вписуються в їхню довгострокову стратегію. Зникнення S6 підкреслює цю реальність.
