Bentley вже на шляху до випуску свого першого повністю електричного автомобіля, міського позашляховика, і нещодавні зимові випробування дали більш чітке уявлення про його дизайн і підтвердили амбітні цілі продуктивності. Розкішний автовиробник розраховує розпочати поставки клієнтам у 2027 році, незважаючи на попередні розмови про відкладення повної електрифікації після 2035 року через успіх гібридних моделей.
Деталі дизайну стають відомими
Останні прототипи розкривають ключові елементи дизайну. На відміну від нинішніх Flying Spur і Bentayga, міський позашляховик Bentley має фари, більше схожі на фари моделі Batur — з одним блоком і чотирма окремими світлодіодами. У передньому бампері є повітрозабірники для охолодження акумулятора та двигуна, а також центральний радар.
Довжина позашляховика менше п’яти метрів, що робить його коротшим за Bentayga, але він зберіг вертикальну передню частину Bentley, натхненну концепцією EXP15. Лінія даху простягається майже до задньої частини, створюючи бездоганний силует SUV. Інші помітні особливості включають безкаркасні вікна (вперше для SUV Bentley) і передні повітрозабірники з піднятими краями, що нагадують дизайн EXP 15.
Продуктивність і характеристики
Bentley прагне до рекордної продуктивності свого електричного позашляховика. Компанія стверджує, що прискорення перевершить навіть Continental GT Ultra Performance Hybrid, який розганяється до 62 милі на годину (приблизно 100 км/год) лише за 3,2 секунди. Швидка зарядка також є пріоритетом, Bentley обіцяє пробіг 100 миль (близько 160 км) менш ніж за сім хвилин.
Міський позашляховик використовуватиме технічні компоненти майбутнього Porsche Cayenne EV, платформу Porsche PPE і 800-вольтову архітектуру. Це означає подвійні двигуни, передову технологію шасі та, можливо, акумуляторну батарею ємністю 112 кВт/год із можливістю зарядки 400 кВт та потужністю до 1000 к.с. Також можуть бути доступні пневматична підвіска з двоклапанними амортизаторами і система Active-Ride (похідна від Taycan і Panamera).
Хоча точні цифри запасу ходу ще не відомі, Bentley очікує реалістичного діапазону 350-370 миль (приблизно 560-595 км), визнаючи, що його більш вертикальна конструкція може трохи знизити ефективність порівняно з Porsche Cayenne EV.
Нова ера для Bentley
Генеральний директор Bentley Франк-Штеффен Валлізер наголошує на універсальності міського SUV, орієнтованого як на далекі подорожі, так і на міську їзду. Модель призначена не для заміни існуючих автомобілів Bentley, а для залучення нових клієнтів. В інтер’єрі, ймовірно, будуть використовуватися матеріали преміум-класу (шкіра, дерево та метал) і інтегровані новітні цифрові інтерфейси Porsche, включаючи вертикально розташований центральний дисплей.
«Наш перший повністю електричний Bentley — це сміливий крок вперед… він втілює наше бачення стійкої розкоші та технологічної досконалості». – Франк-Штеффен Валлізер, генеральний директор Bentley
Міський позашляховик демонструє прихильність Bentley до електрифікації, зберігаючи його фірмову розкіш і майстерність. Завдяки продовженню випробувань модель готова стати ключовим гравцем на ринку електричних позашляховиків високого класу.
