Електричний седан BMW i4, як і раніше, залишається привабливим варіантом на ринку електромобілів, що швидко розвивається, хоча тепер він представлений в єдиній, оптимізованій комплектації. У той час як нові моделі не за горами, i4 eDrive35 2026 пропонує баланс між продуктивністю, практичністю і преміальними функціями за конкурентоспроможною ціною, але стикається з проблемами в плані запасу ходу і якості обробки салону.
Оптимізована лінійка: Чому менше – значить краще
BMW спростила лінійку i4 на 2026 рік, залишивши лише базову модель eDrive35. Таке рішення зумовлене даними продажів, де комплектація початкового рівня забезпечувала 75% усіх продажів i4 з 2023 року. Цей крок демонструє прагнення BMW до ефективності: навіщо підтримувати опції, які не мають попиту? Однак це також означає, що покупці мають обмежений вибір, оскільки BMW готується до випуску електромобілів нового покоління “Neue Klasse”.
Ціна eDrive35 тепер становить 88 900 доларів США (без урахування дорожніх зборів), що на 3 000 доларів США більше у порівнянні з початком 2025 року. Незважаючи на підвищення ціни, вона залишається нижчою від порога податку на розкіш і дозволяє отримати пільги з податку на корпоративні автомобілі — переваги для корпоративних клієнтів.
Конкуренція: Запас ходу та цінність в одному флаконі
Основними конкурентами i4 є Volvo ES90 Plus Single Motor, який пропонує більший запас ходу (550 км+) за аналогічну ціну (88880 доларів США). Більш доступні варіанти, такі як MG IM5 Platinum RWD (69 990 доларів США “під ключ”) та Tesla Model 3 Premium Long Range RWD (61 900 доларів США), можуть похвалитися значно більшим запасом ходу (655 км та 750 км відповідно). Polestar 4 Long range Single motor Plus (86500 доларів США) – ще один претендент із запасом ходу 620 км.
Очікується, що майбутній BMW Neue Klasse i3 перевершить i4 за запасом ходу (800 км+) за збереження конкурентоспроможної ціни, що потенційно зробить i4 застарілим у найближчому майбутньому.
Інтер’єр: Крок назад у преміальному відчутті
У салоні i4 відсутня очікувана розкіш BMW, особливо моделі початкового рівня. Твердий пластик домінує на панелі приладів і дверних картах, що знижує преміальний досвід. Чорно-алюмінієва кольорова гама виглядає тьмяно, хоча доступні варіанти обробки в кольорі коньяку та темного дерева.
Інтер’єр домінують два екрани: 12,3-дюймова панель приладів і 14,9-дюймовий сенсорний екран. Інформаційно-розважальна система багата на функції, але складна у використанні, оскільки основні налаштування заховані в меню. Бездротове підключення телефону працює стандартно, але бездротове заряджання перегрівається через погану вентиляцію.
Ергономіка типова для BMW: рульове колесо велике та обтягнуте шкірою, а сидіння забезпечують хорошу підтримку, але їм не вистачає бічної підтримки. Місця для зберігання достатньо, хоча місця для голови та ніг на задньому ряду обмежені. Пластикове оздоблення поширюється на задні сидіння, що підриває преміальне відчуття.
Ліфтбек-дизайн пропонує щедрий багажник об’ємом 470 літрів, легко перевершуючи Toyota Camry за зручністю використання, незважаючи на меншу заявлену місткість. Відсутнє відділення під капотом, що є недоглядом з огляду на порожній простір під кришкою.
Досвід водіння: Компетентно, але не захоплююче
i4 eDrive35 забезпечує плавний і тихий досвід водіння з потужністю 210 кВт і моментом, що крутить, 400 Н·м. Це не спортивний седан, незважаючи на емблеми M. Автомобіль процвітає у комфорті та передбачуваності, що робить його ідеальним для щоденних поїздок.
Якість їзди гарна, підвіска ефективно поглинає нерівності. Керованість надійна, хоча кермо легене. Спортивний режим посилює шасі і послаблює контроль тяги, дозволяючи контрольованому занесення задньої осі.
Рекуперативне гальмування регулюється, а режим “Adaptive” використовує радар для підтримки постійної дистанції до автомобіля, що йде попереду – хоча до нього потрібно звикнути.
Однак найбільший недолік i4 – це його запас ходу (близько 370 км. в реальних умовах). Він відстає від конкурентів, таких як Tesla Model 3, що пропонує понад 500 км на одному заряді. Майбутні електромобілі BMW Neue Klasse обіцяють понад 800 км, що ще більше знижує привабливість i4.
Підсумковий вердикт
BMW i4 eDrive35 2026 – це гідний електромобіль, який забезпечує комфортне і вишукане водіння. Він пропонує баланс між продуктивністю, практичністю та преміальними функціями за конкурентоспроможною ціною. Однак його обмежений запас ходу та дещо посереднє оздоблення салону не дозволяють йому виділятися на переповненому ринку. З появою на обрії моделей BMW Neue Klasse довгострокова актуальність i4 залишається під питанням.
