Ford готує масштабне оновлення для своєї моделі Mondeo на 2026 рік, але це оновлення виключно для китайського ринку. Компанія залишається одним з останніх автовиробників, які все ще виробляють легкові транспортні засоби, які не належать до сегментів позашляховиків, пікапів і мінівенів. Цей крок підкреслює ширшу тенденцію в галузі: Традиційні седани швидко зникають, оскільки автовиробники прагнуть до більш прибуткових автомобілів.
Виживання Mondeo
Mondeo, який у деяких регіонах продається як Taurus (хоча технічно він ближчий до Mondeo), є рідкісним прикладом автомобіля масового ринку, який вижив за межами домінуючих позашляховиків у лінійках більшості основних виробників. Підтяжку обличчя було представлено на автосалоні в Гуанчжоу та надійде в продаж цього тижня, показуючи оновлений дизайн передньої частини, запозичений у Mustang. Суперечливі розділені фари та світлодіодні світлові панелі поступилися місцем більш чистому та сучаснішому вигляду.
Зміни дизайну
Модель 2026 року зберегла лінію даху поточного покоління та втоплені дверні ручки, але додала нові 21-дюймові легкосплавні диски та варіанти двокольорового фарбування. Задня частина отримала незначні зміни в графіку задніх ліхтарів і стоп-сигналів. Удосконалення інтер’єру включають величезний 27-дюймовий дисплей 4K, який домінує на передній панелі, у поєднанні з 12,3-дюймовою цифровою панеллю приладів. Примітно, що Ford повернув фізичні елементи керування під центральний сенсорний екран, забезпечуючи швидший доступ до часто використовуваних функцій. Також додана бездротова зарядка для двох смартфонів.
Опції двигуна
Покупці в Китаї зможуть вибрати один з трьох двигунів:
– 193-сильний турбомотор об’ємом 1,5 л,
– 257-сильний 2,0-літровий турбо,
– і 284-сильну гібридну установку на базі двигуна об’ємом 1,5 л.
Усі версії Mondeo мають передній привід, бензинові моделі використовують восьмиступінчасту автоматичну коробку передач, а гібридна версія використовує CVT.
Чому це важливо
Продовження виробництва Mondeo у Китаї свідчить про ключову тенденцію: Глобальний автомобільний ринок розходиться. Хоча Північна Америка та Європа в основному відмовилися від традиційних седанів, попит залишається в деяких регіонах, особливо в Китаї. Генеральний директор Ford Джим Фарлі публічно заявив, що компанія відходить від «нудних автомобілів», таких як Fiesta та Fusion, до «культових автомобілів», таких як пікапи, позашляховики та Mustang.
Очікується, що Mondeo разом зі своїм кросоверним братом Mondeo Sport (раніше Evos) не вийде на світовий ринок. Однак Ford натякнув на майбутні автомобільні інновації в Європі до кінця десятиліття, і ходять чутки про потенційний чотиридверний седан Mustang для Америки.
Постійне існування Mondeo у Китаї є нагадуванням про те, що в той час як автомобільний ландшафт змінюється, деякі традиційні уподобання все ще існують. Виживання цього седана — справа не лише Ford; це відображає ширшу споживчу базу, яка ще не повністю охопила наступ SUV.
