Амбіційний проект електромобіля Afeela, спільне підприємство Honda та Sony, було значно скорочено: скасовано як запланований седан Afeela 1, так і майбутню модель SUV. Це рішення пішло за більш раннім кроком Honda щодо відмови від трьох проектів електромобілів, запланованих для його підприємств в Огайо, що відображає загальне охолодження ринку електромобілів у США.
Попит, що знижується, і ділові реалії
Спільна заява Sony та Honda вказує на зміну ділових припущень, зокрема щодо доступності ключових технологій та активів від Honda, як основну причину скасування. Початковий план залежав від використання виробничих можливостей Honda, але зміни у стратегії Honda щодо електромобілів зробили проект Afeela нежиттєздатним у його нинішньому вигляді.
Незважаючи на невдачу, Sony Honda Mobility – компанія, відповідальна за бренд Afeela, – залишається в експлуатації, хоч і перебуває на розгляді. Компанії переоцінюють свою довгострокову стратегію та обіцяють надати оновлену інформацію «якнайшвидше».
Фактори ринку та можливі повороти
Зміна настала на тлі зниження продажів електромобілів після закінчення федеральної податкової пільги у розмірі 7500 доларів США у вересні 2025 року. Ця зміна політики відчутно вплинула попит, залишивши Sony Honda Mobility з обмеженими варіантами. Найімовірнішими поворотами є переорієнтація зусиль на китайський ринок або відмова від ексклюзивного підходу, орієнтованого лише на електромобілі.
Коротка історія проекту
Sony вперше заявила про свої автомобільні амбіції з концепцією електромобіля Vision-S на CES 2020. Це призвело до партнерства з Honda та розробки бренду Afeela, кульмінацією якого стало майже серійне представлення седана Afeela 1 у 2025 році. Виробництво планувалося на заводі Honda в Іст-Ліберті, неподалік заводу в Мерізвіллі, де мали будуватися скасовані електромобілі Honda 0 Series.
Ключові характеристики та ціноутворення
Седан Afeela 1 повинен був оснащуватися двомоторною системою повного приводу, що розвиває потужність 360 кВт, що живиться літій-іонним акумулятором ємністю 91 кВтг. Запас ходу за оцінками EPA становив 483 км, за допомогою швидкої зарядки постійним струмом до 150 кВт. Запланована стартова ціна становила 89 900 доларів США (129 000 доларів Австралії), що позиціонувало його як конкурентоспроможний варіант порівняно з висококласними електромобілями, такими, як Lucid Air. Також планувалося виробництво SUV-моделі у 2028 році.
Скасування знаменує собою серйозний удар по спробах Sony увійти в автомобільну промисловість, підкреслюючи труднощі виходу на ринок, що швидко розвивається і все більш конкурентний. Майбутнє Sony Honda Mobility залежить від стратегічної переорієнтації в умовах мінливих економічних та політичних умов.
