Нещодавні дослідження показують, що значна частина водіїв, які нещодавно отримали ліцензії, почуваються непідготовленими до практичних реалій володіння автомобілем, які виходять за рамки навичок водіння та включають технічне обслуговування автомобіля, страхування та догляд. Отримані дані ставлять під сумнів комплексність сучасної освіти водіння та потенціал аварій, яким можна запобігти, через відсутність базових знань про транспортні засоби.
Розрив впевненості: більше, ніж просто навички водіння
Дані постачальника номерних знаків Regtransfers показують, що хоча більшість нових водіїв почуваються впевнено за кермом, приблизно кожен десятий (10%) визнає брак розуміння таких ключових питань, як страхування, технічне обслуговування та догляд за шинами. Понад 11% оцінили свою впевненість нижче 50%, коли їх запитали про загальні обов’язки володіння автомобілем, що вказує на розбіжність між проходженням іспиту та повною готовністю володіти автомобілем.
Ця прогалина в знаннях стосується не лише зручності; це має відчутні наслідки для безпеки. У 2024 році АА зафіксувала понад 620 000 поломок шин, причому несправні гальма спричинили 750 жертв, а зношені шини спричинили 491 ДТП. Викликає тривогу те, що майже половина водіїв не знають, як перевірити дату виробництва своїх шин, що свідчить про повсюдну відсутність базових знань про автомобіль.
Недоліки іспиту: запам’ятовування замість розуміння
Марк Трімбі, генеральний директор Regtransfers, підкреслює, що базовий догляд за автомобілем так само важливий, як і навички водіння. Проте сучасна система тестування надає перевагу зубрінню, а не практичному розумінню. Розділ «покажи, розкажи», призначений для оцінки знань із безпеки, часто покладається на запам’ятовування правильних відповідей, а не на демонстрацію фактичного розуміння.
«Знати, чому ви перевіряєте глибину протектора шини або як реагувати на м’які гальма, набагато важливіше, ніж просто відповісти на тестове запитання», — пояснює Трімбі. Система дозволяє людям складати іспит із мінімальним розумінням основних процедур технічного обслуговування, що підвищує ризик нещасних випадків, яким можна запобігти.
За межами безпеки: хвилювання щодо пального та вибір автомобіля
Прогалина в знаннях виходить за рамки механічного обслуговування. Опитування автомобільного омбудсмена 2023 року показало, що майже третина молодих водіїв не впевнені у своєму виборі автомобіля чи типу палива. Понад 62% відчувають «занепокоєння паливом», що вказує на дискомфорт або невпевненість під час заправки. Ці проблеми вказують на те, що навчання водінню часто не дає новим водіям ширших навичок, необхідних для того, щоб стати відповідальними власниками автомобіля.
Спільна відповідальність: хто має навчати нових водіїв?
Дослідження показує, що існує консенсус щодо того, що освіта має бути загальною. Майже 60% учасників вважають, що інструктори з водіння та батьки або опікуни повинні працювати разом, щоб навчати базових знань з обслуговування автомобіля. Майже чверть (23%) виступають за включення цих тем до самого іспиту з водіння.
Статистика ДТП: вплив у реальному світі
Дані підтверджують необхідність покращення освіти. Третина водіїв потрапляє в аварію протягом року після отримання прав, причому кожна п’ята аварія відбувається протягом перших шести місяців. Ці статистичні дані свідчать про прямий зв’язок між недосвідченістю, незнанням транспортних засобів і підвищеним ризиком аварій.
Висновок
Дослідження підкреслює критичну прогалину в сучасній водійській освіті: хоча навички водіння наголошуються, важливі знання про володіння автомобілем часто ігноруються. Посилення освіти через спільну відповідальність між інструкторами, батьками та потенційне оновлення навчальної програми може значно покращити підготовку водіїв, зменшити кількість аварій та підвищити безпеку на дорогах.
