Vauxhall Astra Electric пропонує знайомий досвід Astra – комфорт, практичність і вартість – в електричній формі. Хоча він не перевершує спеціалізовані електромобілі, він є привабливим варіантом для водіїв, які шукають простий і доступний сімейний електромобіль. Нещодавнє зниження цін зробило його більш конкурентоспроможним, і тепер він часто дешевший, ніж гібрид, що підключається від мережі.
Знайомий дизайн, електрика
Остання Astra, випущена в 2021 році, є стильним і добре оснащеним сімейним хетчбеком. Електрична версія зберігає цю привабливість, пропонуючи ті самі стилі кузова (включно з трохи дорожчою версією універсал Sports Tourer) з додатковою перевагою нульових викидів у вихлопній трубі. Це перша Astra, яка буде доступна в повністю електричній формі, приєднавшись до існуючих бензинових і гібридних моделей.
Продуктивність і діапазон
Наразі Astra Electric оснащена єдиною силовою установкою та системою батареї: літій-іонний акумулятор ємністю 54 кВт/год живить передньопривідний блок потужністю 154 кінських сили. Тести в реальному світі показують запас ходу близько 386 кілометрів, що близько до офіційного WLTP 418 кілометрів. Зарядка від 20% до 80% займає близько 26 хвилин за допомогою зарядного пристрою на 100 кВт. Хоча він не є лідером у своєму класі з точки зору швидкості, він добре підходить для щоденних поїздок і тривалих подорожей.
Поводження
Astra Electric надає перевагу витонченості над гострими відчуттями. Він добре керується, забезпечує плавність їзди та тихіше, ніж його бензинові чи гібридні аналоги. Однак реакція на акселератор може бути млявою, а система рекуперативного гальмування не така досконала, як у деяких конкурентів. Він встановлює баланс між спритним Renault Megane і плавним VW ID.3, пропонуючи комфортну та передбачувану їзду.
Ціни та експлуатаційні витрати
Vauxhall зробив Astra Electric більш привабливим, знизивши ціни, що дозволило йому претендувати на грант уряду Великобританії на електромобілі (ECG). Це зменшує початкову вартість, що робить його життєздатним варіантом як для приватних покупців, так і для корпоративних водіїв. Страхові премії вищі, ніж для бензинових моделей, але нульові викиди означають нижчий податок на виплати в натуральній формі.
Інтер’єр і техніка
Інтер’єр Astra Electric сучасний і добре обладнаний. Стандартні функції включають 10-дюймовий цифровий дисплей водія, 10-дюймовий центральний сенсорний екран і бездротову зарядку телефону на вищих комплектаціях. Хоча використовуються дешевші пластики, загальний дизайн чистий і функціональний. Інформаційно-розважальна система не найшвидша, але виконує свою роботу.
Амортизація та довгострокова вартість
Очікується, що через три роки Astra Electric збереже близько 38% своєї початкової вартості, що трохи менше, ніж у деяких конкурентів, таких як Skoda Elroq. Однак він залишається практичним і доступним варіантом для тих, хто надає перевагу довгостроковій економії над залишковою вартістю.
На завершення варто сказати, що Vauxhall Astra Electric — це розумний і добре збалансований електромобіль, який забезпечує знайомі враження від водіння за конкурентоспроможною ціною. Це не найцікавіший електромобіль на ринку, але він вирізняється практичністю, комфортом і ціною.
